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DIFFERENTIEL ET ARBRES DE TRANSMISSION
GENERALITES
ESSIEU 194 RBI
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
SPECIFICATIONS DE LUBRIFIANT
DIFFERENTIEL STANDARD . . . . . . . . . . . . . . . 49
FONCTIONNEMENT DU TRAC-LOK . . . . . . . . . 49
BRUIT DE DIFFERENTIEL TRAC-LOK . . . . . . . 51
BRUIT DE PIGNON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
BRUIT DE ROULEMENTS . . . . . . . . . . . . . . . . 51
COGNEMENT A PETITE VITESSE . . . . . . . . . . 51
ESSAI DE DIFFERENTIEL TRAC-LOK . . . . . . . 54
GENERALITES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
VIBRATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
REMPLACEMENT DU LUBRIFIANT . . . . . . . . . 54
ARBRE PRIMAIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
BAGUE D'ETANCHEITE DE PIGNON . . . . . . . . 55
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
GENERALITES
ESSIEU 194 RBI
Le carter d'essieu du mode ` le 194 RBI se compose
d'une pie ` ce centrale de fonte (boı ˆ tier de diffe ´ rentiel)
avec des trompettes d'arbre de transmission s'e ´ ten-
dant de chaque co ˆ te ´ . Les trompettes sont presse ´ es et
soude ´ es sur le boı ˆ tier de diffe ´ rentiel pour constituer
un carter d'essieu d'une seule pie ` ce.
Le carter est du type inte ´ gre ´ , avec engrenage
hypoı ¨ de, l'axe de l'ensemble de pignons se trouvant
en dessous de celui de la couronne.
L'essieu posse ` de un e ´ vent utilise ´ pour libe ´ rer la
pression interne cause ´ e par la vaporisation de lubri-
fiant et la dilatation interne.
Les essieux sont e ´ quipe ´ s d'arbres de transmission
semi-flottants. Ceci signifie que les charges sont sup-
porte ´ es par l'arbre de transmission et les roulements.
Les arbres de transmission sont fixe ´ s par des circlips
dans les plane ´ taires de diffe ´ rentiel.
Le couvercle founit un moyen d'intervenir sur le
diffe ´ rentiel sans de ´ poser l'essieu.
En cas d'ABS, les essieux sont e ´ quipe ´ s d'une rou-
lette de mise au diapason presse ´ e sur l'arbre de
transmission. Agir prudemment lors de la de ´ pose des
ESSIEU MODELE 35
INDEX
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. . . . . . . . . 48
. . . . . . . . . . . 51
. . . . . . . . . . . 60
arbres de transmission afin de n'endommager ni la
roulette de mise au diapason ni le capteur de vitesse
de roue.
de l'essieu de type 194 RBI sont indique ´ s sur une e ´ ti-
quette. Cette e ´ tiquette est fixe ´ e au couvercle du car-
ter. La date de construction est estampille ´ e du co ˆ te ´
couvercle de la trompette.
d'accouplement des pignons de diffe ´ rentiel est fixe ´ au
moyen d'une goupille filete ´ e. La pre ´ charge du roule-
ment du diffe ´ rentiel et le jeu entre dents sont re ´ gle ´ s
au moyen de cales d'e ´ cartement. La pre ´ charge de
roulement est re ´ gle ´ e et maintenue a ` l'aide d'une
entretoise te ´ lescopique (Fig. 1).
SPECIFICATIONS DE LUBRIFIANT
multiples, doit e ˆ tre utilise ´ . Le lubrifiant doit satis-
faire aux normes suivantes. C'est le cas du lubrifiant
Mopar pour engrenages hypoı ¨ des.
MIL-L-2105C et API GL 5.
viscosite ´ SAE 80W-90.
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ENTRETOISE TELESCOPIQUE . . . . . . . . . . . . 57
ESSIEU ARRIERE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
MONTAGE FINAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
PIGNON D'ATTAQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
PLANETAIRES DE DIFFERENTIEL . . . . . . . . . . 62
DIFFERENTIEL STANDARD . . . . . . . . . . . . . . . 68
ORGANES D'ARBRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
TRAC-LOK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
ANALYSE DES EMPREINTES DE CONTACT
DES DENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
DIFFERENTIEL ET JEU DE DENTURE . . . . . 74
PROFONDEUR DE PIGNON D'ATTAQUE . . . . . 73
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Le nume ´ ro de pie ` ce et le rapport de transmission
Le carter du diffe ´ rentiel est monobloc. L'arbre
Un lubrifiant pour engrenages hypoı ¨ des, a ` usages
• Le
lubrifiant
doit
• Il doit e ˆ tre thermiquement stable au degre ´ de
XJ
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satisfaire
aux
normes
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