Publicité
XJ
GENERALITES (Suite)
cuit. Ne pas laisser le circuit ouvert plus longtemps
que
ne ´ cessaire.
Boucher
connexions de ` s qu'ils sont ouverts pour empe ˆ cher la
salete ´ et l'humidite ´ de pe ´ ne ´ trer dans le circuit. Tou-
tes les pie ` ces de ´ tache ´ es (tuyaux et pie ` ces) doivent
e ˆ tre bouche ´ es et scelle ´ es jusqu'a ` leur utilisation.
Tous les outils, y compris le dispositif de recyclage
du liquide de refroidissement, l'ensemble de manome ` -
tres et de collecteur et les durites d'essai doivent res-
ter propres et secs. Tous les outils et dispositifs
doivent e ˆ tre spe ´ cialement conc ¸ us pour le liquide de
refroidissement R-134a.
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT
ACCUMULATEUR
L'accumulateur est monte ´ dans le compartiment
moteur, entre le tube de sortie de la bobine d'e ´ vapo-
rateur et l'entre ´ e du compresseur. Le liquide de
refroidissement pe ´ ne ` tre dans le boı ˆ tier de l'accumu-
lateur sous forme de vapeur le ´ ge ` rement pressurise ´ e a `
travers le tube d'entre ´ e.
Sous forme liquide, charge ´ d'huile, le liquide de
refroidissement tombe au fond du boı ˆ tier qui sert de
se ´ parateur. Un sachet de ´ shydratant est monte ´ a `
l'inte ´ rieur du boı ˆ tier de l'accumulateur pour absorber
l'humidite ´ e ´ ventuelle du circuit de refroidissement
(Fig. 2).
MOTEUR DE SOUFFLERIE
Le moteur de soufflerie et la roue de soufflerie se
trouvent du co ˆ te ´ droit du logement du chauffage/cli-
matisation, sous la boı ˆ te a ` gants. Le moteur de la
soufflerie commande le de ´ bit d'air qui passe par le
logement du chauffage/climatisation en faisant tour-
ner a ` la vitesse se ´ lectionne ´ e une roue de soufflerie du
type a ` cage d'e ´ cureuil a ` l'inte ´ rieur du boı ˆ tier. Le
moteur de soufflerie et la roue de soufflerie peuvent
e ˆ tre de ´ pose ´ s du co ˆ te ´ compartiment moteur du loge-
ment sans de ´ poser le logement du chauffage/climati-
sation.
Le moteur de la soufflerie fonctionne uniquement
quand le contact est mis et que le commutateur de
mode de chauffage/climatisation occupe une position
quelconque a ` l'exception de la position Hors fonction.
Le moteur de soufflerie rec ¸ oit une alimentation de
batterie prote ´ ge ´ e par fusible a ` travers le relais du
moteur de soufflerie chaque fois que le contact est
mis. Le circuit d'alimentation par la batterie du
moteur de la soufflerie est prote ´ ge ´ par un fusible du
centre de distribution e ´ lectrique (PDC). La vitesse du
moteur de soufflerie est contro ˆ le ´ e par la re ´ gulation
du circuit de masse via le commutateur du moteur de
soufflerie et la re ´ sistance du moteur de soufflerie.
Le moteur de soufflerie et la roue de moteur de
soufflerie ne sont pas re ´ parables et, s'ils sont de ´ fec-
tous
les
tuyaux
et
CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
ENTREE DE L'EVAPORATEUR
JOINT TORIQUE
DOME D'ACCUMULATEUR
TUBE DE
RETOUR DE
VAPEUR
FILTRE DE L'ORIFICE DE
RETOUR D'HUILE
Fig. 2 Accumulateur-vue type
tueux, il faut les remplacer. Le moteur de soufflerie
et la roue de moteur de soufflerie se remplacent en
un seul bloc.
RELAIS DU MOTEUR DE SOUFFLERIE
Le relais du moteur de soufflerie est un relais du
type ISO (International Standards Organization). Ce
relais est un dispositif e ´ lectrome ´ canique qui commute
le courant de la batterie provenant d'un fusible dans
le centre de distribution e ´ lectrique (PDC) directe-
ment vers le moteur de soufflerie. Le relais est excite ´
quand la bobine de relais rec ¸ oit un signal de tension
du commutateur d'allumage. Se re ´ fe ´ rer a ` la section
Diagnostic et essais de ce groupe, pour de plus
amples informations au sujet du fonctionnement du
relais.
Le relais du moteur de soufflerie se trouve dans
l'habitacle, dans un connecteur du faisceau de fil, qui
est fixe ´ au boı ˆ tier de chauffage/climatisation, derrie ` re
la boı ˆ te a ` gants, pre ` s du connecteur du faisceau de fil
du boı ˆ tier de chauffage/climatisation.
Le relais n'est pas re ´ parable et doit e ˆ tre remplace ´
en cas de proble ` me.
RESISTANCE DU MOTEUR DE SOUFFLERIE
La re ´ sistance du moteur de soufflerie est installe ´ e
dans le bas du boı ˆ tier de chauffage/climatisation du
24 - 5
MANOCONTACT ACTION-
NANT L'EMBRAYAGE
RACCORD DE
MANOCONTACT
SORTIE VERS LE
COMPRESSEUR
ORIFICE ANTI-
SIPHON
SACHET DESHY-
DRATANT
Publicité
Chapitres
