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CAISSE
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
de l'e ´ tanche ´ ite ´ des composants est ne ´ cessaire, se re ´ fe ´ -
rer a ` la section approprie ´ e de ce groupe pour les
me ´ thodes correctes.
ESSAI ROUTIER DU BRUIT DE VENT
(1) Conduire le ve ´ hicule pour identifier l'origine
ge ´ ne ´ rale du bruit de vent.
(2) Appliquer des bandes de ruban de masquage de
150 mm x 50 mm (2 x 6 pouces) sur les bourrelets
d'e ´ tanche ´ ite ´ , soudures ou moulures. Rouler apre ` s la
pose de chaque bande. Si le bruit disparaı ˆ t apre ` s
l'application d'une bande de ruban, de ´ poser la bande,
repe ´ rer la fuite et la re ´ parer.
CAUSE POSSIBLE DU BRUIT DE VENT
• Le vent peut pe ´ ne ´ trer dans les moulures e ´ car-
te ´ es de la surface de caisse et provoquer un siffle-
ment.
• Des e ´ carts dans les zones d'e ´ tanche ´ ite ´ situe ´ es
derrie ` re les rebords de caisse en surplomb peuvent
causer des bruits d'engouffrement de vent.
• Pie ` ces mobiles mal aligne ´ es.
• Bouchons manquants ou mal pose ´ s dans les
montants.
• Bru ˆ lures de soudure a ` travers les trous.
METHODES D'INTERVENTION
LUBRIFICATION DE LA CAISSE
Tous les organes de commande et les timonneries
doivent e ˆ tre lubrifie ´ s en fonction des besoins. Ceci
permet de leur conserver leur fluidite ´ de fonctionne-
ment et fournit une protection contre la rouille et
l'usure excessive. Les joints de porte prote ´ geant
contre les intempe ´ ries doivent e ˆ tre lubrifie ´ s pour pro-
longer leur dure ´ e de vie aussi bien que pour optimi-
ser l'e ´ tanche ´ ite ´ des portes.
Tous les me ´ canismes exte ´ rieurs et inte ´ rieurs du
ve ´ hicule doivent e ˆ tre inspecte ´ s et nettoye ´ s ainsi que
lubrifie ´ s aux surfaces de contact qui pivotent ou cou-
lissent.
(1) Lors du graissage, utiliser les lubrifiants spe ´ ci-
fie ´ s pour lubrifier les me ´ canismes.
(2) Appliquer le lubrifiant silicone ´ sur un chiffon.
Passer le chiffon sur les joints d'e ´ tanche ´ ite ´ de porte
pour e ´ viter une vaporisation excessive qui pourrait
souiller les ve ˆ tements des passagers.
(3) Avant d'appliquer le lubrifiant, l'organe doit
e ˆ tre nettoye ´ . Ensuite, tout exce ` s de lubrifiant doit
e ˆ tre e ´ limine ´ .
(4) Le loquet de capot, son me ´ canisme de de ´ ver-
rouillage, la ga ˆ che de loquet et le loquet de su ˆ rete ´
doivent e ˆ tre lubrifie ´ s re ´ gulie ` rement.
(5) Les barillets de serrure de porte doivent e ˆ tre
lubrifie ´ s 2 fois par an (de pre ´ fe ´ rence a ` l'automne et
au printemps) :
• Vaporiser une petite quantite ´ de lubrifiant pour
barillets de serrure directement dans le barillet.
• Appliquer une petite quantite ´ sur la cle ´ de porte
et inse ´ rer celle-ci dans le barillet de serrure.
• Faire tourner la cle ´ en position de fermeture
puis dans l'autre sens, a ` plusieurs reprises.
• De ´ poser la cle ´ . Essuyer le lubrifiant sur la cle ´ au
moyen d'un chiffon propre afin d'e ´ viter de souiller les
ve ˆ tements.
DEPOSE ET POSE
CALANDRE
DEPOSE
(1) De ´ poser les encadrements de feu de direction/
stationnement.
(2) De ´ poser les vis de fixation de la calandre a `
l'encadrement de calandre (GOP) (Fig. 1).
(3) Se ´ parer la calandre du GOP.
ENCADREMENT DE CALANDRE
Fig. 1 Calandre
POSE
(1) Placer la calandre dans le GOP.
(2) Poser les vis.
(3) Poser les encadrements de feux de direction/
stationnement.
ENCADREMENT DE CALANDRE
DEPOSE
(1) De ´ poser la calandre.
(2) De ´ poser les encadrements de projecteur.
(3) De ´ poser les feux de gabarit.
(4) De ´ poser les projecteurs et les feux de station-
nement/direction.
(5) Lever le capot.
(6) De ´ poser les e ´ crous de fixation de l'encadrement
de calandre aux ailes avant (Fig. 2).
XJ
ECROU
CALANDRE
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