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XJ
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
Tempe ´ rature ambiante
Tempe ´ rature de l'air a ` la
bouche d'ae ´ ration centrale
Pression d'entre ´ e de
l'e ´ vaporateur a ` l'orifice de
charge
Pression de de ´ charge du
compresseur
(9) Comparer la pression de de ´ charge du compres-
seur a ` celle du Tableau des tempe ´ ratures et des pres-
Sympto ˆ me
Cycle de de ´ brayage rapide :
10 cycles ou plus par minute
Pressions e ´ gales sans
engagement du
compresseur.
Pressions normales, mais
tempe ´ ratures d'air
excessives a ` la sortie
centrale du panneau, lors de
l'essai de rendement de la
climatisation.
21°C
(70°F)
-3 a ` 3°C
1 a ` 7°C
(27-38°F)
(33-44°F)
179-241 kPa
221-283 kPa
(26-35 psi)
(32-41 psi)
1240-1655
1380-1790
kPa
(180-240 psi)
(200-260 psi)
Fig. 6 Tableau des tempe ´ ratures et des pressions
Diagnostic de la pression
Causes possibles
1. Charge faible de liquide
de refroidissement.
1. Circuit vide.
2. Fusible fondu.
3. Bobine d'embrayage de
compresseur de ´ fectueuse.
4. Relais d'embrayage de
compresseur de ´ fectueux.
5. Manocontact basse
pression mal pose ´ ou
de ´ fectueux.
6. Contacteur de coupure
haute pression de ´ fectueux.
7. Module de commande du
groupe motopropulseur
de ´ fectueux.
1. Trop d'huile de liquide de
refroidissement dans le
circuit.
2. Ca ˆ ble de commande de
tempe ´ rature mal pose ´ ou
de ´ fectueux.
3. Volet de me ´ lange d'air en
panne ou non e ´ tanche.
CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
27°C
32°C
(80°F)
(90°F)
3 a ` 9°C
(37-48°F)
262-324 kPa
(38-47 psi)
1720-2070
kPa
kPa
(250-300 psi)
sions. Si la pression est e ´ leve ´ e, se re ´ fe ´ rer au Tableau
de diagnostic de pression.
1. Se re ´ fe ´ rer a ` Fuites du circuit de refroidissement, dans
ce groupe. Re ´ parer, e ´ vacuer et charger le circuit, en cas
de besoin.
1. Se re ´ fe ´ rer a ` Fuites du circuit de refroidissement, dans
ce groupe. Re ´ parer, e ´ vacuer et charger le circuit, en cas
de besoin.
2. Ve ´ rifier les fusibles du centre de distribution e ´ lectrique
et de la boı ˆ te de jonction. Re ´ parer le court-circuit ou
l'organe en cause et remplacer les fusibles en cas de
besoin.
3. Se re ´ fe ´ rer a ` Bobine d'embrayage de compresseur,
dans ce groupe. Essayer la bobine d'embrayage de
compresseur et la remplacer en cas de besoin.
4. Se re ´ fe ´ rer a ` Relais d'embrayage de compresseur,
dans ce groupe. Essayer le relais d'embrayage de
compresseur et les circuits du relais. Re ´ parer les circuits
ou remplacer le relais en cas de besoin.
5. Se re ´ fe ´ rer a ` Manocontact basse pression, dans ce
groupe. Essayer le manocontact, le serrer ou le
remplacer en cas de besoin.
6. Se re ´ fe ´ rer a ` Contacteur de coupure haute pression
dans ce groupe. Essayer le contacteur et le remplacer
en cas de besoin.
7. Se re ´ fe ´ rer au manuel de diagnostic concerne ´ pour
l'essai du PCM. Essayer le PCM et le remplacer en cas
de besoin.
1. Se re ´ fe ´ rer a ` Niveau d'huile de liquide de
refroidissement, dans ce groupe. Pre ´ lever du liquide du
circuit et l'examiner. Comple ´ ter le niveau en cas de
besoin.
2. Se re ´ fe ´ rer a ` Ca ˆ ble de commande de tempe ´ rature
dans ce groupe. Examiner et corriger en cas de besoin
l'acheminement du ca ˆ ble et son fonctionnement.
3. Se re ´ fe ´ rer a ` Volet de me ´ lange d'air, sous Volet de
chauffage/climatisation, dans ce groupe. Examiner le
volet en ve ´ rifiant son fonctionnement et son e ´ tanche ´ ite ´ ;
re ´ parer en cas de besoin.
38°C
43°C
(100°F)
(110°F)
6 a ` 13°C
10 a ` 18°C
(43-55°F)
(50-64°F)
303-365 kPa
345-414 kPa
(44-53 psi)
(50-60 psi)
1860-2345
2070-2690
kPa
kPa
(270-340 psi)
(300-390 psi)
Reme ` de
24 - 11
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Chapitres
