XJ
REGULATION AUTOMATIQUE DE LA VITESSE
GENERALITES
INTRODUCTION
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COMMUTATEURS DE REGULATION DE
VITESSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
SERVO DE REGULATION DE VITESSE . . . . . . . 1
VITESSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
DEREGLAGE DE LA REGULATION DE
VITESSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
GENERALITES
INTRODUCTION
Le syste ` me de re ´ gulation automatique de la vitesse
du ve ´ hicule est commande ´ e ´ lectroniquement et
actionne ´ par de ´ pression. Le syste ` me fonctionne entre
les vitesses approximatives de 56 et 137 km/h (35 et
85 mph). Ce chapitre de ´ crit les organes principaux
du syste ` me. Pour le diagnostic du syste ` me de re ´ gula-
tion de vitesse complet, se re ´ fe ´ rer au manuel de diag-
nostic du groupe motopropulseur concerne ´ et au
mode d'emploi de l'appareil de diagnostic DRB. Se
re ´ fe ´ rer au Groupe 8W, Sche ´ mas de ca ˆ blage, pour les
descriptions comple ` tes du circuit et les sche ´ mas de
ca ˆ blage.
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT
SERVO DE REGULATION DE VITESSE
L'unite ´ de servo comprend un ensemble d'e ´ lectro-
vannes, un servo a ` de ´ pression et le support de mon-
tage. Le PCM commande les e ´ lectrovannes qui, a `
leur tour commandent l'application et l'e ´ vacuation de
la de ´ pression vers la membrane du servo a ` de ´ pres-
sion. Un ca ˆ ble relie le servo a ` la timonerie du
papillon. L'unite ´ de servo n'est pas re ´ parable et se
remplace uniquement en bloc.
TABLE DES MATIERES
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REGULATION AUTOMATIQUE DE LA VITESSE
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VITESSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
ESSAI ROUTIER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
CAPTEUR DE VITESSE DU VEHICULE . . . . . . . 7
VITESSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
SERVO DE REGULATION DE VITESSE . . . . . . . 4
COMMUTATEURS DE REGULATION DE VITESSE
Deux modules de commutateur de re ´ gulation de
vitesse sont monte ´ s sur le volant de direction, sur les
co ˆ te ´ s gauche et droit du module du coussin anti-chocs
du conducteur. Dans les deux modules de commuta-
teur, cinq contacteurs momentane ´ s permettent de
remplir sept fonctions de re ´ gulation de la vitesse. Les
se ´ ries de donne ´ es fournies par ces boutons poussoirs
sont filtre ´ es en une seule. Le module de commande
du groupe motopropulseur (PCM) de ´ termine quelles
donne ´ es ont e ´ te ´ produites par multiplexage re ´ sis-
tif. Le PCM mesure la tension du circuit d'entre ´ e
pour de ´ terminer quelle fonction a e ´ te ´ se ´ lectionne ´ e.
Une lampe te ´ moin de re ´ gulation de vitesse, situe ´ e
sur le bloc d'instruments du tableau de bord, est
mise sous tension par le PCM via le bus CCD, lors-
que le syste ` me de re ´ gulation de vitesse est en fonc-
tion et que le moteur tourne.
Les deux modules de commutateur sont appele ´ s :
ON/OFF (en/hors fonction), SET (re ´ glage), RESUME/
ACCEL (reprise/acce ´ le ´ ration), CANCEL (annulation)
et COAST (croisie ` re). Se re ´ fe ´ rer au manuel d'utilisa-
tion pour plus d'informations au sujet des fonctions
des commutateurs et des me ´ thodes de re ´ glage. Les
commutateurs ne se re ´ parent pas individuellement.
Si un commutateur est de ´ fectueux, l'ensemble du
module des commutateurs doit e ˆ tre remplace ´ .
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