Publicité
XJ
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT (Suite)
L'ensemble se compose d'une pompe a ` huile, de
trains plane ´ taires, d'unite ´ s d'embrayage et de frein,
d'accumulateurs hydrauliques, d'un bloc hydraulique
avec e ´ lectrovalves et d'un module de commande de la
transmission (TCM). Des ca ˆ bles sont utilise ´ s pour le
changement de rapport et pour la commande de la
pression du papillon des gaz. Un contacteur de se ´ cu-
rite ´ de de ´ marrage permet au moteur de de ´ marrer
uniquement dans les positions de stationnement et
de point mort.
Les sole ´ noı ¨ des du bloc hydraulique sont mis sous
tension par des signaux provenant du module de
commande de la transmission (TCM). La se ´ quence
des signaux est de ´ termine ´ e par la vitesse du ve ´ hicule
et la position de l'acce ´ le ´ rateur.
La 4e ` me est surmultiplie ´ e, avec un rapport de
0,75/1. La 1e ` re, la 2e ` me, la 3e ` me et la marche arrie ` re
sont conventionnelles. La 3e ` me pre ´ sente un rapport
de 1/1. Un train plane ´ taire se ´ pare ´ assure la surmul-
tiplication en 4e ` me.
COMMANDES ELECTRONIQUES
La boı ˆ te de vitesses AW-4 comporte une commande
e ´ lectronique pour les quatre vitesses avant. Cette
commande comprend le module de commande de la
transmission (TCM), les sole ´ noı ¨ des du bloc hydrau-
lique et diffe ´ rents capteurs qui surveillent la vitesse
du ve ´ hicule, l'ouverture du papillon, la position du
levier de changement de vitesse et l'application de la
pe ´ dale de freins.
Fig. 3 Boı ˆ te de vitesses automatique AW-4
BOITES DE VITESSES ET DE TRANSFERT
MODULE DE COMMANDE DE LA TRANSMISSION
(TCM)
Le module de ´ termine la coordination entre les pas-
sages des vitesses et le verrouillage du convertisseur,
sur base des signaux provenant des capteurs. Les
sole ´ noı ¨ des du bloc hydraulique sont ainsi mis sous
tension ou hors tension.
Le module est e ´ quipe ´ d'un programme d'autodia-
gnostic. Les de ´ faillances des composants et des cir-
cuits, quant a ` elles, sont identifie ´ es au moyen de
l'appareil de diagnostic DRB. De ` s qu'une de ´ faillance
est releve ´ e, elle est me ´ morise ´ e par le module, me ˆ me
apre ` s que le proble ` me ait e ´ te ´ corrige ´ . Pour effacer le
code de de ´ faut, il suffit de de ´ brancher et de rebran-
cher le fusible « Trans » du faisceau de ca ˆ blage du
module.
SOLENOIDES DU BLOC HYDRAULIQUE DE LA
TRANSMISSION
Les sole ´ noı ¨ des sont monte ´ s sur le bloc hydraulique
et commande ´ s par le module de commande de la
transmission. Les sole ´ noı ¨ des commandent le fonction-
nement du verrouillage du convertisseur et des
tiroirs de passage de vitesse, d'apre ` s les signaux
d'entre ´ e provenant du module.
CAPTEURS
Les capteurs comprennent :
• le capteur de position de papillon (TPS)
• le capteur de vitesse de transmission
• le capteur de vitesse du ve ´ hicule
• le contacteur de se ´ curite ´ de de ´ marrage
• le contacteur de frein
21 - 75
Publicité
Chapitres
