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CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
(3) Connecter une batterie au bornes 85 et 86. La
continuite ´ doit maintenant apparaı ˆ tre entre les bor-
nes 30 et 87, et disparaı ˆ tre entre les bornes 87A et
30. Si en ordre, voir Essai de circuit dans ce groupe.
Dans le cas contraire, remplacer le relais de ´ fectueux.
NUMERO
87A
Relais d'embrayage de compresseur
ESSAI DE RELAIS DE CIRCUIT
Se re ´ fe ´ rer a ` la section 8W-42, Climatisation du
Groupe 8W, Sche ´ mas de ca ˆ blage pour les descriptions
et sche ´ mas de circuit.
(1) La cavite ´ de la borne d'alimentation commune
du relais (30) est connecte ´ e a ` l'alimentation de la bat-
terie prote ´ ge ´ e par fusible. La tension de batterie doit
toujours e ˆ tre pre ´ sente a ` cette cavite ´ . Si en ordre, pas-
ser a ` l 'e ´ tape 2. Dans le cas contraire, re ´ parer le cir-
cuit ouvert vers le fusible du PDC selon les besoins.
(2) La cavite ´ de la borne habituellement ferme ´ e du
relais (87A) n'est pas utilise ´ e dans cette application.
Passer a ` l 'e ´ tape 3.
(3) La cavite ´ de la borne habituellement ouverte
du relais (87) est connecte ´ e a ` la bobine de
l'embrayage du compresseur. La continuite ´ doit e ˆ tre
pre ´ sente entre cette cavite ´ et la cavite ´ de circuit de
sortie de relais d'embrayage de compresseur de cli-
matisation du connecteur de la bobine d'embrayage
du compresseur. Si en ordre, passer a ` l 'e ´ tape 4. Dans
le cas contraire, re ´ parer le circuit ouvert selon les
besoins.
(4) La cavite ´ de borne de batterie de la bobine (86)
est connecte ´ e a ` la sortie du commutateur d'allumage
prote ´ ge ´ e par fusible. La tension de batterie doit e ˆ tre
pre ´ sente a ` cette cavite ´ lorsque le commutateur d'allu-
mage est dans la position En fonction. Si en ordre,
passer a ` l 'e ´ tape 5. Dans le cas contraire, re ´ parer le
circuit ouvert vers le fusible de la boı ˆ te de jonction.
(5) La cavite ´ de borne de masse de la bobine (85)
est mise a ` la masse a ` travers le module de com-
mande du groupe motopropulseur (PCM). La conti-
nuite ´ doit toujours e ˆ tre pre ´ sente entre cette cavite ´ et
la
cavite ´
de
circuit
UTILISATION DES BORNES
IDENTIFICATION
30
ALIMENTATION COMMUNE
85
MASSE DE BOBINE
86
BATTERIE DE BOBINE
87
NORMALEMENT OUVERT
NORMALEMENT FERME
de
commande
de
d'embrayage de compresseur de climatisation du
connecteur C (gris) du PCM. Dans le cas contraire,
re ´ parer le circuit ouvert selon les besoins.
CONTACTEUR DE COUPURE HAUTE PRESSION
Se re ´ fe ´ rer a ` la Section 8W-42, Climatisation/chauf-
fage, dans le Groupe 8W, Sche ´ mas de ca ˆ blage.
(1) Ve ´ rifier si le circuit de refroidissement est cor-
rectement charge ´ .
(2) De ´ brancher le connecteur du contacteur haute
pression et ve ´ rifier la continuite ´ entre les bornes du
contacteur. Une continuite ´ doit exister. Si c'est le cas,
se re ´ fe ´ rer aux Sche ´ mas de ca ˆ blage et re ´ parer le cir-
cuit, selon les besoins. Sinon, remplacer le contacteur
de ´ fectueux.
CONTACTEUR D'EMBRAYAGE BASSE PRESSION
Le contacteur doit e ˆ tre pose ´ correctement sur le
raccord de l'accumulateur. Il doit e ˆ tre serre ´ a ` la
main. Desserre ´ , il pourrait ne pas ouvrir la soupape
type Schrader du raccord, et empe ˆ cher le contacteur
de surveiller correctement la pression du circuit de
refroidissement.
Ve ´ rifier aussi si le circuit de refroidissement est
correctement charge ´ . Se re ´ fe ´ rer a ` Charge du circuit,
dans ce groupe pour de plus amples informations.
Se re ´ fe ´ rer a ` 8W-42, Climatisation/chauffage, dans
le Groupe 8W, Sche ´ mas de ca ˆ blage, pour les descrip-
tions et sche ´ mas du circuit.
(1) De ´ brancher
d'embrayage basse pression du contacteur sur l'accu-
mulateur, et poser un fil de pontage entre les deux
cavite ´ s du connecteur.
(2) Connecter un ensemble de manome ` tres aux ori-
fices d'intervention.
(3) Placer le commutateur de mode de chauffage/
climatisation dans une position quelconque de clima-
tisation et de ´ marrer le moteur.
(4) Ve ´ rifier la continuite ´ entre les deux bornes du
contacteur basse pression. Une continuite ´ doit exister
avec une indication de pression d'aspiration de 296
kPa (43 psi) ou plus, et pas de continuite ´ avec une
indication de pression d'aspiration de 172 kPa (25
psi) ou moins. Si en ordre, ve ´ rifier et re ´ parer le cir-
cuit de commande d'embrayage selon les besoins.
Sinon, remplacer le contacteur de ´ fectueux.
FUITES DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
AVERTISSEMENT : RELIRE LES AVERTISSEMENTS
ET MISES EN GARDE AU DEBUT DE CE GROUPE
AVANT DE PROCEDER A L'ESSAI DE FUITE DU
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT.
Si le syste ` me de climatisation ne refroidit pas cor-
rectement, ve ´ rifier si le circuit de refroidissement est
comple ` tement charge ´ . Se re ´ fe ´ rer a ` Rendement de la
relais
le
connecteur
du
XJ
contacteur
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Chapitres
