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BOITES DE VITESSES ET DE TRANSFERT
DIAGNOSTIC ET ESSAI
DIAGNOSTIC DE LA BOITE DE TRANSFERT NV242
Sympto ˆ me
PASSAGE DES RAPPORTS
DE LA BOITE DE TRANSFERT
DIFFICILE OU IMPOSSIBLE
BOITE DE TRANSFERT
BRUYANTE DANS TOUTES
LES POSITIONS DE
TRACTION
FUITE DE LUBRIFIANT PAR
LES BAGUES D'ETANCHEITE
D'ARBRE DE SORTIE OU PAR
LE RENIFLARD
LA BOITE DE TRANSFERT NE
PASSE PAS EN GAMME 4 X 4
A TEMPS PARTIEL (le te ´ moin
reste allume ´ )
Causes possibles
(1) Tringlerie externe de la
boı ˆ te de transfert coince ´ e.
(2) Manque de lubrifiant ou
lubrifiant incorrect.
(3) Composants internes
coince ´ s, use ´ s ou
endommage ´ s.
(1) Manque de lubrifiant ou
lubrifiant incorrect.
(1) Quantite ´ trop grande d'huile
dans la boı ˆ te.
(2) Reniflard bouche ´ ou
e ´ trangle ´ .
(3) Bagues d'e ´ tanche ´ ite ´
d'arbre de sortie
endommage ´ es ou mal
monte ´ es.
(1) Changement incomplet en
raison d'une charge de couple
du groupe motopropulseur.
(2) Mauvaise pression de
gonflage d'un (ou plusieurs)
pneu(s).
(3)Usure excessive des pneus.
(4) Charge excessive du
ve ´ hicule.
Reme ` des
(1) Lubrifier, re ´ parer ou remplacer la
tringlerie, ou serrer les pie ` ces selon le cas.
(2) Vidanger et remplir jusqu'au bord de
l'orifice de remplissage avec du liquide pour
boı ˆ te automatique DEXRONII ou MOPAR-
MERCON .
(3) De ´ monter la boı ˆ te et remplacer les
composants use ´ s ou endommage ´ s.
(1) Vidanger ou refaire l'appoint jusqu'au bord
infe ´ rieur de l'orifice de remplissage avec du
liquide pour boı ˆ te automatique DEXRONII
ou MOPAR-MERCON . Ve ´ rifier l'e ´ tanche ´ ite ´
et re ´ parer si ne ´ cessaire. Remarque : si la
boı ˆ te est toujours bruyante apre ` s la
vidange et le remplissage, il peut s'ave ´ rer
ne ´ cessaire de la de ´ monter et de la ve ´ rifier
afin de localiser la source du bruit.
(1) Vidanger jusqu'au niveau correct.
(2) De ´ boucher ou remplacer le reniflard selon
les besoins.
(3) Remplacer les bagues d'e ´ tanche ´ ite ´ .
S'assurer que leur le ` vre est tourne ´ e vers
l'inte ´ rieur du carter. S'assurer e ´ galement que
les surfaces d'e ´ tanche ´ ite ´ des chapes ne sont
pas raye ´ es ou endommage ´ es. Faire
disparaı ˆ tre les traces de coup ou les piqu ˆ res
avec du papier de verre fin ou remplacer la
(ou les) chape(s) si ne ´ cessaire.
(1) Le chauffeur doit rela ˆ cher
momentane ´ ment la pe ´ dale d'acce ´ le ´ rateur
pour terminer le changement.
(2) Gonfler tous les pneus de manie ` re e ´ gale
pour corriger la pression.
(3) Permuter les pneus—Poser les deux
pneus qui sont le plus use ´ s (un sur l'essieu
avant et un sur l'essieu arrie ` re).
(4) Ve ´ rifier la charge du ve ´ hicule— Ne pas
de ´ passer le poids brut du ve ´ hicule.
XJ
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