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GENERALITES
GENERALITES
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
ALTERNATEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
REGULATEUR ELECTRONIQUE DE TENSION
CAPTEUR DE TEMPERATURE DE BATTERIE . . 5
GENERALITES
GENERALITES
La batterie, le de ´ marreur et le syste ` me de charge
sont interde ´ pendants. Ils doivent e ˆ tre essaye ´ s ensem-
ble. Pour que le ve ´ hicule de ´ marre et recharge la bat-
terie correctement, tous les organes implique ´ s dans
ces circuits doivent satisfaire aux normes.
Le Groupe 8A traite de la batterie, le Groupe 8B
du syste ` me de de ´ marrage et le Groupe 8C du sys-
te ` me de charge. Se re ´ fe ´ rer au Groupe 8W, Sche ´ mas
de ca ˆ blage pour la description comple ` te du circuit et
les sche ´ mas. Ces syste ` mes ont e ´ te ´ se ´ pare ´ s pour faci-
liter la recherche de l'information dans ce manuel
d'atelier. Cependant, lors du diagnostic de l'un des
syste ` mes, il est important de se rappeler leur inter-
de ´ pendance.
L'information
s'e ´ tend
jusqu'aux autodiagnostics (OBD) du ve ´ hicule du
module de commande du groupe motopropulseur
(PCM). Utiliser un milliampe ` reme ` tre a ` induction, un
multime ` tre, un chargeur de batterie, un rhe ´ ostat a `
plaque de carbone (pour la mesure de la charge), et
une lampe d'essai de 12V.
Tous les syste ` mes de de ´ tection de l'OBD sont sur-
veille ´ s par le PCM. Un code de de ´ faut est assigne ´ a `
chaque circuit surveille ´ . Le PCM me ´ morise un code
de de ´ faut pour chaque panne qu'il de ´ tecte. Se re ´ fe ´ rer
a ` Autodiagnostics, dans le Groupe 8C - Syste ` me de
charge, pour de plus amples informations.
SYSTEME DE CHARGE
TABLE DES MATIERES
page
. . . . . . . . . . . . 4
des
me ´ thodes
de
base
ESSAIS DE RESISTANCE DU SYSTEME DE
CHARGE
SYSTEME DE CHARGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
ALTERNATEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
. 2
BATTERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
PUISSANCE DES ALTERNATEURS . . . . . . . . . . 8
TABLEAU DE COUPLES DE SERRAGE . . . . . . . 8
FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE CHARGE
Le syste ` me de charge se compose des organes sui-
vants :
• Alternateur
• Circuit de re ´ gulation e ´ lectronique de la tension
(EVR) dans le module de commande du groupe moto-
propulseur (PCM)
• Commutateur d'allumage (se re ´ fe ´ rer au Groupe
8D, Allumage)
• Batterie (se re ´ fe ´ rer au Groupe 8A, Batterie)
• Capteur de tempe ´ rature de batterie
• Te ´ moin d'alternateur (en option)
• Te ´ moin de ve ´ rification des indicateurs (en
option)
• Voltme ` tre (se re ´ fe ´ rer au Groupe 8E, Panneau
d'instruments et indicateurs)
• Faisceau de ca ˆ blage et connexions (se re ´ fe ´ rer au
Groupe 8W, Sche ´ mas de ca ˆ blage)
Le syste ` me de charge est mis en et hors fonction
au moyen du commutateur d'allumage. Quand le
commutateur d'allumage est mis en position EN
FONCTION, la tension de batterie du PCM est appli-
que ´ e au rotor de l'alternateur pour produire un
champ magne ´ tique. Ceci s'obtient a ` travers une des
deux bornes d'inducteur a ` l'arrie ` re de l'alternateur.
Sur les mode ` les des anne ´ es pre ´ ce ´ dentes, la ten-
sion de batterie a ` cette borne d'inducteur e ´ tait
fournie directement a ` partir du relais ASD.
La quantite ´ de courant continu produite par l'alter-
nateur est commande ´ e par le circuit EVR (commande
d'inducteur) contenu dans le PCM. Ce circuit est
SYSTEME DE CHARGE
. . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
8C - 1
page
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