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XJ
DIAGNOSTIC ET ESSAI
DIAGNOSTIC DE LA BOITE DE TRANSFERT NV231
Sympto ˆ me
PASSAGE DES RAPPORTS
DE LA BOITE DE
TRANSFERT DIFFICILES
OU IMPOSSIBLES
BOITE DE TRANSFERT
BRUYANTE DANS TOUTES
LES POSITIONS DE
TRACTION
BOITE DE TRANSFERT
BRUYANTE EN TRACTION
INTEGRALE GAMME
BASSE (OU SAUTS HORS
DE POSITION)
FUITE DE LUBRIFIANT PAR
LES BAGUES
D'ETANCHEITE D'ARBRE
SECONDAIRE OU PAR LE
RENIFLARD
USURE ANORMALE DES
PNEUS
Causes possibles
(1) La vitesse du ve ´ hicule
est trop e ´ leve ´ e pour
permettre le passage.
(2) Si le ve ´ hicule a roule ´
longtemps en mode 4H sur
une chausse ´ e se ` che, la
charge peut donner des
difficulte ´ s.
(3) Tringlerie externe de la
boı ˆ te de transfert coince ´ e.
(4) Manque de lubrifiant ou
lubrifiant incorrect.
(5) Composants internes
coince ´ s, use ´ s ou
endommage ´ s.
(1) Manque de lubrifiant ou
lubrifiant incorrect.
(1) Boı ˆ te mal engage ´ e en
position 4L.
(2) De ´ re ´ glage de la
timonerie de se ´ lection.
(3) Desserrage ou grippage
de la timonerie de se ´ lection.
(4) Fourchette de gamme
endommage ´ e, clavettes
use ´ es, ou fourchette grippe ´ e
sur l'axe de fourchette.
(5) Pignon de gamme basse
use ´ ou endommage ´ .
(1) Quantite ´ trop grande
d'huile dans la boı ˆ te.
(2) Reniflard bouche ´ ou
e ´ trangle ´ .
(3) Bagues d'e ´ tanche ´ ite ´
d'arbre secondaire
endommage ´ es ou mal
monte ´ es.
(1) Longs parcours sur
chausse ´ e se ` che en gamme
4H.
BOITES DE VITESSES ET DE TRANSFERT
(1) Arre ˆ ter le ve ´ hicule et engager la gamme
de ´ sire ´ e. Ou re ´ duire la vitesse a ` 3-4 km/h (2-3
mph) avant de tenter le passage.
(2) Arre ˆ ter le ve ´ hicule, passer au point mort, mettre
la boı ˆ te de transfert en mode 2H et rouler en 2H
sur une chausse ´ e se ` che.
(3) Lubrifier, re ´ parer ou remplacer la tringlerie, ou
serrer les pie ` ces selon le cas.
(4) Vidanger et remplir jusqu'au bord de l'orifice de
remplissage avec du liquide pour boı ˆ te
automatique DEXRONII ou MOPAR-MERCON .
(5) De ´ monter la boı ˆ te et remplacer les composants
use ´ s ou endommage ´ s.
(1) Vidanger ou faire l'appoint jusqu'au bord
infe ´ rieur de l'orifice de remplissage avec du liquide
pour boı ˆ te automatique DEXRON II ou MOPAR-
MERCON . Ve ´ rifier l'e ´ tanche ´ ite ´ et re ´ parer si
ne ´ cessaire. Remarque : Si la boı ˆ te est toujours
bruyante apre ` s la vidange et le remplissage, il
peut s'ave ´ rer ne ´ cessaire de la de ´ monter et de
la ve ´ rifier afin de localiser la source du bruit.
(1) Arre ˆ ter le ve ´ hicule, mettre la boı ˆ te de transfert
au point mort, puis retourner en position 4L.
(2) Re ´ gler la timonerie.
(3) Serrer, lubrifier ou re ´ parer la timonerie, selon
les besoins.
(4) De ´ monter l'unite ´ et effectuer les re ´ parations
ne ´ cessaires.
(5) De ´ monter l'unite ´ et effectuer les re ´ parations
ne ´ cessaires.
(1) Vidanger jusqu'au niveau correct.
(2) De ´ boucher ou remplacer le reniflard selon les
besoins.
(3) Remplacer les bagues. S'assurer que leur le ` vre
est tourne ´ e vers l'inte ´ rieur du carter. S'assurer
e ´ galement que les surfaces d'e ´ tanche ´ ite ´ des
chapes ne sont pas raye ´ es ou endommage ´ es.
Faire disparaı ˆ tre les traces de coups ou les
piqu ˆ res avec du papier de verre fin ou remplacer
la (ou les) chapes si ne ´ cessaire.
(1) Adopter la gamme 2H sur les chausse ´ es
se ` ches.
21 - 203
Reme ` des
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Chapitres
