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④
Temps de desserrage t
Les temporisations survenant à la commutation du frein t
moteur et prises en compte automatiquement.
Après la commande du frein à l'arrêt (desserrage), la consigne de vitesse de rotation/vitesse
reste à "Zéro" pendant le temps de desserrage t
n'est débloquée qu'après l'écoulement du temps de desserrage t
Après ARRÊT1 ou ARRÊT3 et la commande du frein à l'arrêt (serrage), l'entraînement garde
la consigne de vitesse de rotation/vitesse sur "Zéro" dans la régulation pendant le temps de
serrage t
⑥
Puissance de commutation individuelle max. admissible W
Puissance de commutation individuelle maximale admissible d'une procédure d'ARRÊT
D'URGENCE unique.
Après une procédure d'arrêt d'urgence à la puissance de commutation individuelle maximale,
respecter un temps de refroidissement d'au moins 3 minutes avant de remettre le moteur en
service.
⑦
Puissance de commutation totale (durée de vie) W
La puissance de commutation totale est la somme des puissances de commutation
individuelles (puissance de commutation à chaque procédure d'arrêt d'urgence). Si la
puissance de commutation totale est dépassée, le fonctionnement correct du frein n'est plus
garanti.
• Remplacer le moteur.
⑧
Courant de maintien I
Le courant de maintien I
charge l'alimentation 24 V du variateur après écoulement du temps t
desserré.
⑨
Courant de desserrage type I
Après la commande du frein à l'arrêt (desserrage), le courant de desserrage I
l'alimentation 24 V du variateur pour le temps de surexcitation t
de desserrage s'applique à une température des freins d'env. 20 °C.
À une température des freins de -15 °C, le courant de desserrage peut augmenter de 30 % au
maximum.
Formule pour calculer la puissance de commutation par phase de freinage
W
FR
W
FR
n
mot.
J
mot. fr.
Système d'entraînement servo SINAMICS S210 avec SIMOTICS S-1FS2
Instructions de service, 06/2023, FW V6.1, A5E50832027D AF
0
. Les impulsions sont ensuite supprimées.
c1
h
maintient le frein à l'arrêt desserré. Le courant de maintien I
h
= (J
+ J
) • n
mot. fr.
charge
mot.
/ J
Puissance de commutation par phase de freinage
/ tr/min
Vitesse à laquelle le frein se déclenche
/ kgm
Moment d'inertie du rotor du moteur avec frein
2
Ces informations se trouvent au chapitre
• "Caractéristiques techniques et courbes caractéristiques 1FS2 sur 1ph.
230 V, 3ph. 240 V (Page 406)"
• "Caractéristiques techniques et courbes caractéristiques 1FS2 sur 3ph.
400 V, 3ph. 480 V (Page 412)"
13.2 Caractéristiques techniques et propriétés du moteur
⑤
et
Temps de serrage t
. La consigne de vitesse de rotation/vitesse
o
pour le temps de surexcitation t
o
² / 182,4
Caractéristiques techniques
c1
et t
sont enregistrées dans le
o
c1
.
0
max
tot
tant que le frein est
surex
surex
0
indiqué. Ce courant
surex
h
charge
405
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