Table des Matières
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MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR
Fourche/amortisseur
9.5
Régler l'amortissement en compression de la fourche
9.6
Info
L'amortissement hydraulique en compression détermine le comportement lors de l'enfoncement de la fourche.
Un réglage parfait de l'amortissement en compression empêche la fourche de plonger trop loin et trop rapidement en cas de frei-
nage brusque et de changements de charge rapides. Cela permet au pilote d'avoir un bon retour quant à la nature de la route.
La fourche et l'amortisseur offrent de nombreuses possibilités de réglage de la partie-cycle,
permettant ainsi de l'adapter au style de conduite du pilote et à la charge utile.
Info
Afin de faciliter ces réglages, les valeurs utilisées dans la pratique ont été regrou-
pées dans le tableau
réglages, hormis la prétension du ressort de l'amortisseur, le réglage se fait à par-
tir de la position vissée au maximum, en appliquant les valeurs indiquées dans le
tableau. Ne pas forcer les vis de réglage jusqu'en butée, le dernier cran perceptible
doit être considéré comme la position extrême.
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Ces valeurs de réglage sont des valeurs de référence et doivent toujours servir de valeurs de
départ pour une personnalisation du réglage de la partie-cycle. Ne pas modifier les réglages
de manière arbitraire (maximum ± 40 %), car sinon le comportement routier risquerait de
nettement se détériorer, notamment à grande vitesse.
. Ce tableau est disponible sous la selle. Pour l'ensemble des
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