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1
mm
min. 3
3
2
4
Réglage de la course à vide de la piognée de frein
La course à vide de la poignée de frein peut se régler au moyen de la vis
On détermine ainsi le point d'attaque, (le moment où les garnitures
attaquent le disque; on sent alors une résistance) en fonction de la grandeur
de la main du pilote.
L
A COURSE À VIDE DE LA POIGNÉE DOIT ÊTRE AU MOINS DE
APRÈS CETTE GARDE QUE LE PISTON DU MAÎTRE
(
'
CE QUE L
ON SENT À LA RÉSISTANCE À LA POIGNÉE
PAS RESPECTÉE
PEUT CHAUFFER ET SE TROUVER HORS D
Vérification du niveau du liquide de frein avant
Le bocal de liquide de frein est situé sur la poignée au guidon avec le
maître-cylindre. Il possède un regard sur sa face. Lorsque le bocal est à
l'horizontale, le niveau de liquide ne doit pas se situer sous le niveau du
regard.
S
I LE NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN SE SITUE EN DESSOUS DU MINIMA
LE SYSTÈME PRÉSENTE UNE FUITE OU QUE LES PLAQUETTES DE FREIN SONT TOTALEMENT
. D
USÉES
ANS CE CAS IL FAUT SE RENDRE IMMÉDIATEMENT DANS UN ATELIER
Complément de liquide de frein à l'avant *
Enlever les vis
Mettre le maître-cylindre à l'horizontale et rajouter du liquide (Motorex
Brake Fluid DOT 5.1) jusqu'à 5 mm du bord supérieur du bocal. Remettre la
membrane, le couvercle et les vis. Nettoyer à l'eau le liquide qui aurait
débordé ou que l'on aurait renversé.
– N
E JAMAIS EMPLOYER DE LIQUIDE
SILICONE ET SA COULEUR EST POURPRE
SPÉCIAUX POUR CE LIQUIDE
– E
NTREPOSER LE LIQUIDE DE FREIN HORS DE PORTÉE DES ENFANTS
– L
E LIQUIDE DE FREIN PEUT PROVOQUER DES IRRITATIONS DE LA PEAU
PROJECTIONS SUR LA PEAU OU DANS LES YEUX
,
YEUX
RINCER À GRANDE EAU ET CONSULTER UN MÉDECIN
– N
E PAS FAIRE TOMBER DE LIQUIDE DE FREIN SUR LA PEINTURE
ALORS ATTAQUÉE
– N'
UTILISER QUE DU LIQUIDE DE FREIN PROPRE ET PROVENANT D
5 mm
.
FERMÉ
Vérification des plaquettes de frein à l'avant
min.
On contrôle les plaquettes par en dessous. L'épaisseur de la garniture ne
1 mm
doit pas être inférieure a 1 mm.
L'
ÉPAISSEUR DES GARNITURES DES PLAQUETTES DE FREIN NE DOIT PAS ÊTRE INFÉRIEURE À
1
'
MM À L
EMPLACEMENT LE PLUS FAIBLE
. P
LÂCHER
OUR VOTRE PROPRE SÉCURITÉ
PENDANT QU
S
I LES PLAQUETTES DE FREIN SONT RENOUVELÉES TROP TARD
EST PARTIELLEMENT OU TOTALEMENT USÉE
FREIN FROTTENT ALORS SUR LE DISQUE DE FREIN
SERA CONSIDÉRABLEMENT ALTÉRÉE ET QUE LE DISQUE DE FREIN SERA DÉTRUIT
!
ATTENTION
,
IL SE PRODUIT UNE SURPRESSION DANS LE SYSTÈME ET LE FREIN AVANT
'
.
USAGE
ATTENTION
2
3
et le couvercle
avec la membrane
ATTENTION
DOT 5. I
. L
.
!
ATTENTION
.
ATTENTION
. D
ANS LE CAS CONTRAIRE
,
CHANGEZ DONC LES PLAQUETTES DE FREIN
'
.
IL EN EST ENCORE TEMPS
ATTENTION
!
,
LES PARTIES EN ACIER DES PLAQUETTES DE
!
3
. C'
MM
EST SEULEMENT
-
CYLINDRE DOIT ENTRER EN MOUVEMENT
). S
I CETTE VALEUR DE GARDE N
,
CECI SIGNIFIE QUE
KTM.
4
.
'
'
L EST CONSTITUÉ D
UNE BASE D
HUILE DE
ES JOINTS ET LES DURITES DOIVENT ÊTRE
.
. E
VITER LES
. E
N CAS DE PROJECTION DANS LES
.
!
,
QUI SE TROUVERAIT
'
UN BIDON BIEN
,
LES FREINS PEUVENT
!
,
SI BIEN QUE LA GARNITURE
. C
'
ECI FAIT QUE L
ACTION DES FREINS
.
1
.
'
EST
27
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