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3.5 INSTRUCTIONS RELATIVES
AUX BAM, GÉNÉRALITÉS
Pour obtenir une fixation correcte du faux-
châssis, se conformer aux instructions suivantes
:
A.
Respecter scrupuleusement le nombre mi-
nimal de pièces de fixation mentionné aux
pages suivantes. Les pièces de fixation doi-
vent être réparties uniformément dans les
zones I, II et III indiquées dans les dessins
aux pages suivantes. Les cotes de lon-
gueur des zones I, II et III sont des valeurs
indicatives.
B.
Les chiffres indiqués se rapportent toujours
à un seul longeron.
C.
Pour les méthodes de fixation BAM 1, 2,
3a, 3b et 4, la distance entre deux points de
fixation ne doit jamais dépasser 1 200 mm.
La seule exception à cette règle est la mé-
thode BAM 2 où il est impossible de monter
des tirants entre les supports de ressort de
l'essieu arrière.
D.
Le faux-châssis doit se prolonger le plus
loin possible vers l'avant et être fixé au pre-
mier point de fixation.
E.
L'avant de la superstructure ne doit jamais
dépasser de plus de 300 mm du premier
point de fixation.
F.
Les points de fixation des longerons gau-
che et droit qui se correspondent ne doi-
vent pas être décalés l'un par rapport à
l'autre de plus de 300 mm dans le sens de
la longueur.
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201222
INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
Généralités concernant les superstructures
G.
L'extrémité arrière de la superstructure ne doit
jamais dépasser de plus de 450 mm du dernier
point de fixation.
H.
Deux chiffres sont parfois mentionnés pour le
nombre de fixations. Ce nombre dépend des
trous préforés et/ou du porte-à-faux arrière rete-
nu et doit satisfaire aux instructions énoncées
ci-dessus.
I.
Si, lors de l'application de l'une des méthodes
BAM décrites aux pages suivantes, il est impos-
sible de se conformer aux instructions mention-
nées ci-dessus, il est impératif de consulter
DAF.
J.
Sur les séries LF, CF et XF, les trous correspon-
dant aux méthodes BAM 1 et BAM 3 sont déjà
partiellement percés. Dans certains cas, ces
trous peuvent également être utilisés pour les
méthodes de fixation BAM 4 et/ou 5.
K.
Sur toutes les séries de véhicules (sauf le mo-
dèle FA LF45), le cadre de châssis est de forme
conique au niveau de la cloison arrière de la ca-
bine. Le faux-châssis à utiliser doit être réalisé
conformément à la forme du cadre du châssis.
L.
Sur certains véhicules, les plaques de fixation
avant de la superstructure correspondent aux
supports de fixation des composants du véhicu-
le. Une plaque de fixation de superstructure
d'une épaisseur maximale de 8 mm peut être
posée entre le longeron et les supports de fixa-
tion. Il faut toutefois veiller à ce que la fixation et
l'emplacement du composant sur le châssis
soient équivalents à ceux de la construction
d'origine.
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Chapitres
