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Débattement des roues à l'arrière
Sur les versions avec réglage de la hauteur en
fonction de la vitesse et compensation du
tassement des pneumatiques, le débattement
minimal requis au-dessus des pneumatiques du
pont moteur est ramené à 10 mm lorsque les
butées de talonnement sont totalement
comprimées (métal sur métal). Voir également le
chapitre 2.14: "Débattement des roues".
Caisse avec verrous tournants
En cas de montage de caisses (amovibles) sans
faux-châssis avec verrous tournants
directement fixés sur le châssis du véhicule, ces
derniers doivent chacun être fixés sur le côté du
cadre de châssis à l'aide d'au moins 6 vis à
épaulement M16.
Pour les caisses amovibles (autoportantes) qui
portent uniformément sur le châssis, aucune
exigence particulière n'est posée en matière de
position des verrous tournants et les cotes ci-
dessous ne doivent pas être respectées.
Il convient de placer le support de verrou tournant
à proximité d'une traverse. Si ce n'est pas
possible, voir le chapitre 2.6: "Fixation de
composants sur le châssis.".
Toutefois, lorsque les caisses amovibles ne
reposent que sur quelques points, il faut se
conformer à la position des verrous tournants
indiquée ci-dessous. Lorsque les points de
support occupent une position différente, comme
sur les conteneurs ISO par exemple, prière de
prendre contact avec DAF.
Position des verrous tournants :
A :
1000 (LF)
1400 (CF - XF)
Pour le montage de caisses (amovibles) avec
faux-châssis où les verrous tournants sont
intégrés, la méthode BAM 1 est généralement
prescrite (sans hayon élévateur).
Faire en sorte que les caisses amovibles
prennent appui sur le faux-châssis ou sur les
longerons du châssis, mais en tout état de
cause jamais directement sur les verrous
tournants !
©
201222
INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
96120404-406
Fixation des verrous tournants
Position des verrous tournants
Superstructures
max.
max.
A
1050
22032802-012
max.
max.
A
1300
22032802-023
4
121
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Chapitres
