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Position du moteur dans le châssis
L'angle de placement du moteur dans le châssis
par rapport aux longerons, indiqué par ∠ α dans
la figure ci-contre doit être de :
Séries LF45/55 et CF65 : ∠ α = 3,5°
-
Série CF75-85 : ∠ α = 4,5°
-
Série XF : ∠ α = 4,5°
-
Sens de rotation des moteurs
Le sens de rotation du vilebrequin sur les
moteurs DAF et Cummins est toujours vers la
gauche, vu depuis l'arrière du moteur.
6.4 PRISES DE FORCE
INDÉPENDANTES DE
L'EMBRAYAGE
Prise de force directe en bout de vilebrequin
Les tableaux ci-dessous reprennent les données
essentielles concernant les prises de force
directes en bout de vilebrequin pour les séries de
LF45 et LF55.
Spécifications prise de force directe en bout de vilebrequin
Angle du moteur par rapport au châssis
Angles maxi de l'arbre d'entraînement
Couple maxi à prélever
Puissance maxi à prélever
Moment d'inertie additionnel maxi
Balourd maxi
AVERTISSEMENT ! Les
modifications au pare-chocs et au
mécanisme de basculement rendues
nécessaires pour la pose d'une
pompe doivent recevoir l'agrément
de DAF.
©
201222
INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
Prises de force et autres consommateurs
96120404-624a
LF45
3,5°
2 x 6°
250 Nm
40 kW
2
0,2 mkg
100 gmm/kg
d'énergie
LF55
3,5°
2 x 6°
250 Nm
40 kW
2
0,2 mkg
100 gmm/kg
187
6
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Chapitres
