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INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
Circuit électrique de la série CF
Protection d'embrayage N10 (ne protège pas
contre l'utilisation incorrecte de l'embrayage)
Pour pouvoir mettre en service une prise de force
dépendante de l'embrayage, il faut commander la
pédale d'embrayage. La condition de mise en/
hors fonction déterminée dans le BBM réagit
lorsque la pédale est enfoncée de ±5 mm, ce qui
n'est pas suffisant pour la protection de la prise
de force et de la boîte de vitesses (pour
empêcher son utilisation abusive). Si une prise
de force N221/10 est montée, la commande de la
prise de force doit être associée à une protection
de pédale d'embrayage élargie ; dans ce cas, il
est nécessaire d'ajouter le relais G259. Pour de
plus amples informations, prendre contact avec
DAF.
Commande de la prise de force 2
Le fonctionnement de la PDF-2 est le même que
celui de la PDF-1, à l'exception de ce qui suit :
1.
le câble de mise en/hors fonction de la PDF-
2 est le n° 5241 (n° 4594 pour la PDF-1)
2.
le câble d'activation E/P de la PDF-2 est le
n° 4595 (n° 4596 pour la PDF-1) ou 5149
avec une prise de force N10 ou Chelsea
3.
le câble de rétroaction d'état de la PDF-2 est
le n° 3668 (n° 3410 pour la PDF-1)
Commande de la PDF-3
La planche de bord comporte l'emplacement d'un
interrupteur pour une 3
câblage pour la commande d'une 3
force est préparé au départ usine et se raccorde
directement à la vanne de PDF-3 sans être
commandé par le module BBM. Un voyant de
contrôle supplémentaire peut être placé sur le
panneau de chauffage à côté du 2
radio.
10
326
ème
prise de force. Le
ème
prise de
ème
logement
©
201222
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Chapitres
