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Séries LF, CF et XF
Le signal VIC D28 (série LF) ou D29 (séries CF
et XF) est le signal L de l'alternateur (numéro de
fil 1020). Ce fil se retrouve aussi dans le passe-
fils du tablier.
REMARQUE : Ce signal comprend
également des informations de
diagnostic du régulateur de tension de
l'alternateur. Le signal n'est donc pas
toujours « haut » lorsque le moteur
tourne. Pour les protections, il convient
donc moins. De plus, il est possible d'y
brancher au maximum 1 minirelais (150
mA 24V) supplémentaire.
7.13 POINTS DE BRANCHEMENT ET
CHARGES ÉLECTRIQUES
AUTORISÉES
Charges autorisées
Dans les différents connecteurs d'application,
des connexions à l'alimentation et à la masse
sont disponibles pour le carrossier. Ces
connexions à l'alimentation et à la masse sont
protégées par des fusibles. Dans ces
connecteurs d'application, ces connexions
peuvent être combinées à un seul et même
fusible. Les fusibles ne sont pas utilisés
uniquement pour l'alimentation de l'application,
mais également pour les différents systèmes du
véhicule. C'est pourquoi la puissance nette
disponible pour ces applications est inférieure à
celle des fusibles. Pour protéger l'installation
électrique du véhicule, il est essentiel de
connaître la puissance nette maximale autorisée
pouvant être dissipée via les différentes
connexions d'alimentation. Le tableau ci-dessous
fournit un aperçu de toutes les connexions
d'alimentation dans les différents connecteurs
d'application, avec les fusibles auxquels elles
sont reliées :
©
201222
INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
Circuit électrique général
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Chapitres
