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Application
PropA_ Body_to_BBM:
connector
18EF25E6
A105 A106
TSC1_BE:
IF BB-CAN
0C0000E6
ESC set -
ESC set +
Application
ESC N2
connector
4C or A068
ESC N3
ESC enable
ESC N var
Présentation schématique de la commande du système ESC via la carrosserie
Activation par câble de la régulation du
régime moteur
En ce qui concerne la régulation du régime
moteur via le branchement carrossier (voir les
Selco appropriés), les mêmes fonctionnalités,
conditions de mise en/hors fonction et choix de
l'utilisateur sont proposés ; il en va de même pour
la régulation du régime moteur par le biais de
l'interrupteur de la colonne de direction. Les
fonctions « SET + » et « SET - » sont pilotées au
moyen de signaux pulsés et continus. Via l'entrée
par câble du connecteur d'application, deux
régimes moteur N2 ou N3 à préprogrammer et un
régime moteur variable (Nvar) peuvent
également être activés. Pour activer ces régimes,
la régulation du régime moteur doit tout d'abord
être activée en émettant un signal haut sur la
broche 7 du connecteur 4C de la cabine ou du
connecteur A068 du châssis. N2 et N3 peuvent
alors être activés par le biais d'un signal haut
émis respectivement sur les broches 10 et 11 de
ce connecteur. Si un signal haut est émis sur la
broche 8 des connecteurs susmentionnés, Nvar
est activée.
AVERTISSEMENT ! Pour des
raisons de sécurité, la commande
« activer » ne peut pas être activée
en même temps que N2, N3 ou Nvar.
Si deux connexions distinctes ne
sont pas utilisées, la régulation du
régime moteur ne pourra pas être
désactivée en cas de court-circuit.
©
201222
INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
Circuit électrique de la série CF
BBM, ECU,
PropA_ BBM_to_Engine:
18EF0025
D993
DMCI, ECU,
D965
G001173
357
10
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Chapitres
