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7.16 RALENTISSEURS
ÉLECTRIQUES
La pose d'un ralentisseur électrique sur la boîte
de vitesses ou dans la chaîne cinématique est
sujette à une 'déclaration pas d'objection' de
DAF. Le dessin de la construction (en deux
exemplaires) doit comporter les données
suivantes :
-
position du ralentisseur,
-
position et angles de la chaîne cinématique,
-
équipement électrique,
-
débattement,
-
fixation du ralentisseur sur le châssis,
-
performances du ralentisseur,
-
refroidissement éventuel du ralentisseur,
-
dispositif de protection pour les composants
sensibles à la chaleur (conduites entre
autres).
AVERTISSEMENT ! Sur les
véhicules équipés du système de
freinage EBS, il convient de
rechercher comment procéder à
l'installation sans perturber le
fonctionnement du frein de service.
Contacter DAF pour toute demande
d'assistance.
Pour le montage ultérieur de ralentisseurs non
électriques, il faut aussi consulter DAF. Des
modifications au logiciel sont très probablement
nécessaires. Contacter DAF pour toute exigence.
REMARQUE : Il est possible que le
logiciel nécessaire pour obtenir les
fonctions désirées ne soit pas encore
disponible ; il sera néanmoins fourni sur
demande.
Cela signifie que le délai d'attente
pourrait atteindre 6 semaines. Veillez à
vous renseigner en temps utile !
7.17 CONTRÔLE DE LA CHARGE
SUR ESSIEU (ALM)
Généralités
Le contrôle de la charge sur essieu est une option
sur les séries CF75/85 et XF (non disponible sur
la série CF65).
Ce système permet de relever les charges à
l'essieu actuelles. À cet effet, le système utilise
des capteurs de pression, qui sont montés dans
les amortisseurs à air comprimé et convertissent
les pressions en tonnages. Le poids du
chargement peut être déterminé à partir de ces
charges sur essieu.
©
201222
INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
Circuit électrique général
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Chapitres
