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La traverse arrière peut également être réalisée
en version adaptée à la pose d'un crochet de
remorque (traverse de remorque). La fabrication
de la traverse de remorque montée en usine et de
ses supports respecte toujours les exigences de
la directive 94/20CE. Les traverses de remorque
et leurs supports non fabriqués par DAF et
soumis à son agrément doivent être conformes à
cette même directive.
Éventuellement (sur demande), la traverse de
remorque peut être livrée départ usine à la
position souhaitée en combinaison avec un
porte-à-faux arrière (AE) adapté. Toutefois, si la
position de la traverse de remorque n'est connue
qu'ultérieurement, il est possible de commander
départ usine une traverse de remorque (plus)
facile à démonter, qui, afin d'être aisément
reconnaissable, est montée à l'envers dans le
châssis.
Au besoin, la traverse de remorque montée dans
le châssis peut être déplacée. Lors du
repositionnement d'une traverse de remorque, il
convient de toujours utiliser la quantité et la
qualité adéquates de vis de fixation.
AVERTISSEMENT ! Attention : les
vis à épaulement ne doivent pas être
réutilisées, sauf si un écrou neuf
peut être vissé manuellement sur
toute la longueur du filetage. Pour
les couples de serrage des vis à
épaulement DAF, voir le chapitre
2.6: "Fixation de composants sur le
châssis.".
Dans des conditions normales (tout droit, route
plate), la position du triangle de la remorque peut
diverger de ± 10° maximum par rapport à une
ligne imaginaire parallèle à la route.
Lorsque l'on utilise des remorques à essieux
centraux ou des remorques avec système de
couplage court à direction forcée qui exercent
des forces latérales sur le porte-à-faux arrière du
véhicule tracteur, il y a lieu, pour assurer la
stabilité directionnelle de la remorque, de
pourvoir le véhicule tracteur d'un renfort latéral
intérieur sur toute la longueur du porte-à-faux
arrière jusqu'à la traverse de remorque. Ce
renfort intérieur peut être constitué par exemple
de croisillons dans le cadre de châssis ou, si
présent, dans le faux-châssis (profilé U d'une
hauteur minimale de 60 mm). Lorsque le véhicule
tracteur est équipé d'une superstructure rigide,
aucune disposition spéciale ne s'impose.
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201222
INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
Généralités concernant le châssis
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G001183
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Chapitres
