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est limité à 1 800 Nm (moteur MX). Avec cette
limite de couple, le régime moteur doit être limité
à la valeur définie grâce au paramètre 2-46. Dans
ce cas, la valeur 2-46 doit être définie sur
1 400 tr/min.
REMARQUE : Le résultat de l'exemple
ci-dessus est que la PDF demeure
active lorsque la limite de PDF du
régime moteur est atteinte. La condition
de cette limitation est que la valeur de
coupure du régime moteur (paramètre
utilisateur 1-32 pour la PDF1 et/ou 1-83
pour la PDF2) soit définie sur la valeur
maximale.
Les combinaisons et limitations correspondantes
sont indiquées dans le tableau ci-dessous.
Câble
Câble
n° 6185
n° 6186
Connecteu
Connecteur
r 3C
3C
Broche 3
Broche 6
0 V
0 V
24 V
0 V
0 V
24 V
24 V
24 V
(1) La limitation du mode conduite peut être utilisée que la régulation du régime moteur soit autorisée ou non.
(2) Comme couple moteur maximum absolu.
(3) La limitation peut être modifiée dans les paramètres utilisateur.
REMARQUE : Un niveau intermédiaire
de limitation du couple (jusqu'à 70 % du
couple maximum) en mode de
fonctionnement ESC peut être défini à
l'aide du paramètre utilisateur 2-37. Ce
dernier permet de limiter
automatiquement le couple en mode
régulation du régime moteur
uniquement. Le niveau de limitation est
un pourcentage du couple maximum ; il
dépend par conséquent de la
configuration du moteur. Au vu des
informations précédentes, nous
pouvons fournir une limitation du
couple aussi bien par câble que via le
CAN. La limitation par câble a la plus
haute priorité. De plus, si les options
câble et automatique sont activées, la
valeur la plus basse sera utilisée en tant
que valeur limite.
©
201222
INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
ESC actif
Régime moteur optimisé
par ESC_N_max (CP2-14)
Moteur PR
Moteur MX
Aucune limitation
1 000 Nm
1 800 Nm
750 Nm
1 200 Nm
500 Nm
600 Nm
Circuit électrique de la série CF
(1)
Mode conduite
Régime moteur optimisé
(2)
(3)
par N_max
Moteur PR
Aucune limitation
95 %
80 %
60 %
Moteur MX
365
10
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Chapitres
