Publicité
2. GÉNÉRALITÉS CONCERNANT LE CHÂSSIS
2.1 DRESSAGE DU CHÂSSIS
Pour la qualité et la longévité du véhicule
complet, il est très important, avant
d'entreprendre le carrossage, de disposer le
châssis de manière à ce qu'il soit entièrement
plat. Les longerons doivent être parallèles et le
cadre de châssis ne doit pas être tordu. Les
différences de hauteur de cadre sur la droite et la
gauche ≤ 1,5 % de la distance allant du sol à la
bride supérieure du cadre sont comprises dans
les limites acceptables. Tout écart > 1,5 % doit
être signalé à DAF Trucks, avant de procéder à
une quelconque intervention.
Pour le dressage d'un châssis pourvu de
suspension pneumatique, il est nécessaire
d'utiliser au moins trois supports réglables. Ces
supports ne doivent pas être retirés pendant la
transformation du véhicule.
AVERTISSEMENT ! Si le véhicule
doit être déplacé en cours de
carrossage, il est nécessaire
d'effectuer un nouveau dressage du
châssis !
2.2 PERÇAGE DE TROUS
Pour le montage des divers composants, utiliser
autant que possible les trous déjà pratiqués dans
le cadre de châssis, de préférence les trous
correspondants à BAM 1 et 3 (voir chapitre :
3.2: "Méthodes de fixation de la superstructure
(BAM)") qui sont pré-percés en production et
uniquement destinés à la superstructure. Par
conséquent, la position de ces trous est aussi
mentionnée sur les plans carrossiers.
Lors du perçage de trous, respecter les directives
suivantes :
-
Ne JAMAIS percer de trous dans les ailes de
longerons.
-
Sur les tracteurs, ne JAMAIS percer de trous
dans les parties biseautées du châssis.
-
Ne JAMAIS souder de cales dans les trous
inutilisés du cadre de châssis.
-
Pour éviter l'apparition de fissures à partir de
trous percés, il faut toujours les ébavurer, les
chanfreiner sous un angle de 45° (des deux
côtés !) et ensuite les traiter avec de l'apprêt/
de la laque.
©
201222
INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
Généralités concernant le châssis
1 mm
20061604-201
> 70 mm (2x)
G001184
2
17
Publicité
Chapitres
