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Position du premier point de fixation (semi-rigide) par rapport à l'axe de l'essieu avant
Type de véhicule
FA LF45 7,5/12 tonnes
FA/N LF55 14/16 tonnes
FA LF55 18-19 tonnes
FA CF65
FA CF75-85
FA XF
FAS/R/N CF75 - 85
FAN XF
FAG CF75-85
FAT CF75-85
FAT XF
FAD XF
FAD CF75
FAC/D/X CF85
FAK XF
(1) Distance valable pour les châssis équipés de batteries 125 Ah. Si le châssis est équipé de batteries 175 Ah, la distance est
1 281 mm.
(2) Si un système d'échappement (tuyau) vertical est installé, utiliser les valeurs applicables à la cabine Sleeper Cab.
(3) Si un système d'échappement (tuyau) vertical est installé, la distance est 677 mm.
3.4 TABLEAU DES TYPES DE
SUPERSTRUCTURE/MÉTHODES
DE FIXATION
Le tableau ci-dessous met en correspondance
les superstructures les plus couramment utilisées
et une méthode de fixation préconisée par DAF.
Dans ce cadre, un compromis optimal a été
recherché entre la robustesse et la rigidité du
châssis pour ces superstructures spécifiques et
l'obtention d'un confort optimal du véhicule. Pour
les superstructures ne figurant pas dans ce
tableau, consulter DAF.
©
201222
INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
Généralités concernant les superstructures
Essieu avant à suspension à lames Essieu avant à suspension pneu-
Day cab
Sleeper cab
Gau-
Droite
Gau-
che
che
(2)
611
1205
(2)
620
(2)
570
(2)
851
(3)
562
-
(2)
562
-
(3)
619
(2)
571
-
-
(2)
629
(2)
629
-
1067
Day cab
Droite
Gau-
Droite Gauche Droite
che
(1)
1198
-
894
-
844
-
1040
-
1072
562
1072
-
922
562
922
-
1072
-
922
-
922
-
1015
-
1015
-
1015
-
1048
-
matique
Sleeper cab
-
-
-
-
922
-
922
922
-
-
-
-
-
-
-
65
3
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Chapitres
