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INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
Systèmes de transmission des données
Les séries CF et XF peuvent recevoir des
applications ISO11992/3.
Bus CAN
En principe, le bus de données CAN est un
réseau de distribution de différents signaux
électroniques. Ces signaux numériques en mode
pulsé constituent des messages codés. Ceux-ci
peuvent être envoyés, reçus et traités par tous
les systèmes branchés sur ce réseau. Chaque
système prélève les informations dont il a besoin
sur le réseau. Ainsi, un signal généré par un
système peut aussi être utilisé par d'autres
systèmes. Par ailleurs, chaque réseau est
constitué de deux lignes : CAN-H (haut) et CAN-
L (bas). Les fils de ces deux lignes sont vrillés
(sans blindage) afin d'empêcher toute influence
magnétique mutuelle et en provenance de
l'extérieur. Par conséquent, le câblage CAN est
toujours reconnaissable, tant par son aspect vrillé
(enchevêtrement) que par sa couleur ; voir aussi
"Codage des câblages électriques"
chapitre7.3: "Schéma de principe").
Dans l'industrie automobile, une norme mondiale
a été retenue pour ce qui est de la communication
(messages codés) entre les systèmes électriques
:
-
SAE J1939/21 (Society of Automotive
Engineers) - câblage + réseau
-
SAE J1939/71 (Society of Automotive
8
Engineers) - messages + traitement du
protocole
ISO 11898 est l'équivalent européen de la norme
SAE J1939. DAF a sélectionné l'application de
protocole 250kB CAN 2.0B.
De plus, il existe également une connexion CAN
pour le système EBS, qui fonctionne selon la
norme ISO 11992.
Chez DAF également, ces conventions
internationales sont appliquées. Par ailleurs, le
carrossier peut utiliser le réseau CAN existant. Le
bus CAN ISO 11992/3 est une option possible.
Les séries CF et XF105 peuvent recevoir des
applications 11992/3. L'application est en attente
de normalisation du protocole.
Des informations sur les protocoles sont
disponibles sur le site Internet de l'organisation
internationale de normalisation : www.iso.org.
Pour de plus amples informations concernant la
structure des messages et l'accessibilité du bus
CAN porteur/remorque 11992/3, contacter DAF.
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201222
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Chapitres
