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3700
Bus CAN 2 du véhicule
3701
Bus CAN 2 du véhicule
Câblage SAE J 1939/ISO 11898 FMS-CAN (vrillé)
3782
D-CAN
3783
D-CAN
Câblage ISO 11992/2 EBS-CAN (vrillé)
3558
Branchement dédié à l'EBS de la remorque
3559
Branchement dédié à l'EBS de la remorque
7.4 CONNEXIONS DE MASSE
Un camion présente deux points de masse
principaux. Le premier se trouve à l'extérieur de
la cabine, sur le carter de volant moteur, tandis
que l'autre est situé à l'intérieur de la cabine, sur
le panneau du tablier. Le câble de masse
principal est acheminé des batteries vers le
démarreur (ou à proximité, au niveau du carter de
volant moteur). Depuis ce point, la masse est
connectée à la cabine comme suit :
1.
Le point de masse sur le carter de volant
moteur peut uniquement être utilisée pour la
mise à la terre de consommateurs
électriques qui ont des besoins en courants
électriques importants (> 20 A) et qui ne
seront pas connectés au réseau CAN.
2.
Le point de masse sur le passe-fils de tablier
doit être utilisé pour mettre à la terre tous les
systèmes CAN et tous les autres systèmes
alimentés par un courant faible (< 20 A) ou
de cabine (40 A maxi). Si la cabine a besoin
de plus de 40 A, un câble de masse
supplémentaire doit être acheminé entre le
carter de volant moteur et la cabine.
AVERTISSEMENT ! Il est interdit
d'effectuer un branchement
(épissure) sur le câblage blanc
portant un code numérique compris
entre 9000 et 9500. Il s'agit du
système de masse à signal central
pour tous les composants
électroniques DAF du véhicule.
AVERTISSEMENT ! Il est interdit de
connecter des câbles de masse à
des points autres que les 2 points de
masse principaux (par ex.,
directement sur le châssis ou la
carrosserie de la cabine). Il s'agit
d'éviter des boucles de terre ou des
interférences avec les systèmes
DAF.
©
201222
INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
Circuit électrique général
CAN-L (jaune)
CAN-H (bleu)
CAN-L (jaune)
CAN-H (vert)
CAN-L (blanc)
CAN-H (bleu)
G000460
7
229
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Chapitres
