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Cette fonctionnalité n'est disponible qu'en
association avec l'option « Véhicule de voirie
préparé » (voir chapitre 10.24: "Séries CF75-
CF85, préparation pour véhicule de voirie").
La vitesse maximale du véhicule doit être réglée
au niveau du système de gestion du moteur
(application Vmax, voir chapitre 10.16: "Système
ESC de la série CF65").
PARAMÈTRES DE COMMANDE DE LA PRISE
DE FORCE
Si le véhicule est équipé d'une prise de force à
mise en/hors service sur la boîte automatique,
alors plusieurs paramètres qui constituent les
conditions de mise en/hors service sont contrôlés
lors de la commande de la prise de force, comme
ceux utilisés dans l'unité de commande
ALLISON. A côté de cela, les blocages asservis
dans le module BBM sont disponibles. Voir
chapitre 10.14: "Pilotage/protection de la prise de
force de la série CF".
Tableau des conditions de mise en et hors service des prises de force
paramètre
Régime moteur maximal lors
de la mise en service de la pri-
(1)
se de force
Régime d'arbre d'entraînement
maximal lors de la mise en ser-
vice de la prise de force
Régime moteur maximal lors
du fonctionnement de la prise
(2)
de force
Régime d'arbre d'entraînement
maximal lors du fonctionne-
ment de la prise de force
(1) La prise de force ne peut être mise en service que si le régime moteur comme le régime de l'arbre d'entraînement sont inférieurs
à la valeur de paramètre préprogrammée.
(2) La prise de force est automatiquement mise hors fonction si le régime moteur ou le régime de l'arbre d'entraînement dépasse
le paramètre préprogrammé.
RÉGIME MOTEUR MAJORÉ
Lorsque le moteur tourne à un régime majoré et
que le véhicule est immobilisé, la boîte de
vitesses automatique doit se trouver au point
mort. Cela signifie que la mise en service d'un
régime majoré doit aussi être signalée au
pilotage de la boîte automatique.
Pour s'en assurer, il est recommandé d'activer la
commande « Activer régulation régime moteur »
ou « Activer N_variable » en plaçant le câble
n° 5149 dans le connecteur 4D (voir chapitre
12.7: "Connecteur 4C de système ESC").
©
201222
INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
Réglage standard
Valeurs limites
1 163 tr/min
500 - 1 940 tr/min
250 tr/min
4 000 tr/min
380 - 4 000 tr/min
1 500 tr/min
Circuit électrique général
Remarques
Protection de la prise de
force < (1 400 tr/min, dé-
multiplication prise de
60 - 5 000 tr/min
60 - 5 000 tr/min
7
force)
243
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Chapitres
