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INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
Généralités concernant le châssis
En fonction du poids total (G) et du centre de
gravité du composant par rapport au longeron (a)
du composant à fixer, on pourra opter pour l'une
des solutions illustrées ci-dessous.
REMARQUE :
-
Si le couple de charge d'un support
de composant est supérieur à
350 Nm dans le cas d'un cadre de
2
châssis sans renfort intérieur ou à
500 Nm dans le cas d'un cadre de
châssis avec renfort intérieur, une
traverse de montage
impérativement relier les deux
longerons de châssis. Dans ce
cas, utiliser de préférence une
traverse de montage composée
d'une visserie avec silentbloc
(d'une rigidité minimale de 20 kN/
mm) afin d'absorber les contraintes
et les vibrations.
-
La pose d'une traverse de
montage n'est pas impérative au
cas où elle coïnciderait avec une
traverse existante du cadre de
châssis.
-
Lors du déplacement d'un
composant, toujours utiliser des vis
de qualité identique à celles du
montage d'origine. La longueur
des vis doit être augmentée de
l'épaisseur du matériau du support
du composant.
* Pour les références, voir chapitre
13.1: "Éléments de montage".
Veiller à prendre en compte l'espace requis
pour le montage des protections latérales.
Garde au sol et largeur du véhicule
Si des composants sont fixés sur le châssis, qu'il
s'agisse du déplacement de composants
existants ou de pose de « nouveaux »
composants, il faut veiller à garantir un espace
suffisant tout autour d'eux, à respecter la
législation en matière de largeur, ainsi que la
garde au sol à tout moment.
La garde au sol minimale dans des conditions
d'utilisation normales s'élève à 80 mm lors de la
compression maximale (métal sur métal) du
châssis ou à 170 mm en position route (sous
charge).
24
*
doit
a (mm) x G (N)
a (mm) x G (N)
< 350 Nm
1000
a
0,6H
H
96120404-208
G
0,6H
H
96120404-210
> 350 Nm
1000
0,6H
H
G
0,6H
H
G
a
a
G
20090503-021
a
20090503-022
©
201222
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