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INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
Prises de force et autres consommateurs
d'énergie
Si la boîte de transfert ne présente pas un rapport
de 1:1 entre le régime de l'arbre d'entrée et le
régime de l'arbre de sortie (vers l'essieu arrière),
alors un nouveau logiciel de système de véhicule
est requis.
Pour ce qui est des prises de force à monter sur
les boîtes de transfert ou pour l'utilisation de la
boîte de transfert en tant que prise de force,
prière de toujours prendre contact avec DAF.
6.9 COMMANDE DES PRISES DE
FORCE
Dans toutes les séries DAF, les faisceaux de
câblage sont préparés de série depuis l'arrière de
la console centrale du tableau de bord jusqu'à
l'unité BBM (pour la série LF, jusqu'à VIC) et de
l'unité BBM (pour la série LF depuis VIC)
jusqu'au passe-fils du tablier. Sur les séries CF
et XF, le câblage est de plus prévu depuis le
passe-fils du tablier jusqu'à la connexion
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électrique dans le châssis et jusqu'à la boîte de
vitesses. Sur les séries LF, l'interrupteur de prise
de force peut directement être monté et branché
sur la planche de bord, tandis que sur les
séries CF et XF, il faut doter l'interrupteur d'un
petit faisceau de câblage. Toutes les prises de
force commutables sont commandées par un
interrupteur électrique situé sur le tableau de
bord, par les conditions de blocage dans le BBM
(pour la série LF dans VIC), par un clapet
électrique/pneumatique dans le châssis et par un
interrupteur de rétroaction d'état. Sur les
véhicules équipés en usine de la prédisposition
prise de force (hors séries LF et CF65 équipées
de boîtes de vitesses Allison
automatiques),l'interrupteur de celle-ci et le
câblage vers BBM (pour la série LF jusqu'à VIC)
sont installés dans l'emplacement réservé sur le
tableau de bord. Un câblage supplémentaire
entre la boîte de vitesses et le clapet E/P ainsi
que celui-ci sont également prévus.
Pour le pilotage et la protection de la prise de
force, voir les chapitres 9.11: "Pilotage/protection
de la prise de force de la série LF",
10.14: "Pilotage/protection de la prise de force de
la série CF" et 11.20: "Pilotage/protection de la
prise de force de la série XF".
Les interrupteurs du tableau de bord sont
disponibles sous forme d'accessoires auprès de
DAF Parts. Pour leurs références, voir le chapitre
13: "Références".
Les véhicules des séries LF et CF65 sont
préparés pour la prise de force 1 uniquement,
pilotée et contrôlée par le biais du VIC.
©
201222
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Chapitres
