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9.13 CONTRÔLE ESC DE LA
SÉRIE LF
Contrôle ESC de la série LF
Codes de sélection applicables :
Selco
Description
Selco
sans connecteur de régulation
0761
du régime moteur dans la cabi-
ne
avec connecteur de régulation
0797
du régime moteur dans la cabi-
ne (3P)
avec connecteur de régulation
9231
du régime moteur sur le châs-
sis (A068)
Connecteurs d'application pouvant être
utilisés dans la cabine et sur le châssis en
fonction du code de sélection :
Consulter les chapitres indiqués ci-dessous pour obtenir plus d'informations sur le brochage et les nu-
méros des câbles des connecteurs et unités ECU utilisés :
connecteur 3P : chapitre 12.6: "Connecteur 3P de système ESC".
connecteur A068 : chapitre 12.27: "Connecteur A068 (châssis - système ESC)".
Objectif de la fonction
L'objectif du système de régulation du régime
moteur est de pouvoir régler le régime moteur
entre le ralenti et la vitesse maximale. Ce régime
moteur ajustable est utilisé notamment pour
entraîner les consommateurs auxiliaires via une
PDF. La régulation du régime moteur peut être
utilisée pendant la conduite ou au ralenti, en
définissant les paramètres utilisateur adéquats à
l'aide de DAVIE. La régulation du régime moteur
peut être activée par le chauffeur via les
commandes au volant, si les codes de sélection
corrects ont été choisis, au moyen de
l'équipement de la superstructure via le
connecteur d'application adéquat (câble A068).
L'activation de la régulation du régime moteur via
l'un des connecteurs d'application prévaut sur les
commandes au volant.
©
201222
INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
3P
D338
C939
Circuit électrique série LF
A068
G001164
9
283
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Chapitres
