Séries Cf75-Cf85, Préparation Pour Véhicule De Voirie - DAF LF105 Mode D'emploi

INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
Circuit électrique de la série CF
Un système FMS a besoin de certaines
informations spécifiques pour identifier et
exploiter les données CAN disponibles. Ces
informations sont envoyées dans le message
CAN « version logicielle norme FMS prise en
charge ». Ce message CAN est conforme à
SAE J1939. Auparavant, aucun message CAN
standard n'était utilisé. DAF envoyait le message
CAN « Information norme FMS ».
Résistance terminale D-CAN
FMS et DTS préparés étant connectés à
l'extrémité du bus D-CAN, une résistance
terminale est requise. Les véhicules avec FMS
préparé sont équipés départ usine d'une
résistance terminale au niveau du
connecteur A098 sur les broches 10 et 11. Selon
le système FMS connecté (avec ou sans
résistance terminale interne), il convient
d'installer une résistance terminale à l'extrémité
du bus D-CAN. Les différentes situations sont
décrites dans le tableau ci-dessous.
Aucun système FMS connecté
FMS avec résistance terminale interne
FMS connecté à A098 sans résistance terminale
FMS connecté à A138 sans résistance terminale
(1) Si la résistance terminale est montée sur le connecteur A098, la longueur du câble du système FMS relié au connecteur A138
est limitée à 95 cm. Pour pouvoir utiliser une plus grande longueur de câble, le système FMS connecté doit être équipé d'une
résistance terminale interne et la résistance terminale d'origine doit être retirée du connecteur A098.
10.24 SÉRIES CF75-CF85,
PRÉPARATION POUR
VÉHICULE DE VOIRIE
10
La série CF peut être configurée avec le Selco
9240, qui offre un connecteur d'application à
12 pôles pour l'éclairage (voir chapitre :
12.40: "Connecteur A113 pour véhicule de
ramassage des ordures") et un connecteur
d'application à 21 pôles pour les carrosseries de
véhicules de voirie (voir
chapitre :12.31: "Connecteur d'application A095
pour véhicule de voirie"). Le connecteur opposé
au connecteur A095 est le connecteur A134 (voir
chapitre : 12.46: "Connecteur A134 du passage
de câbles pour véhicule de voirie") et il est
préparé avec un seul câble (boucle) relié à la
masse. Le traitement des signaux a lieu dans une
application BBM (Body Builder Module). En
outre, un porte-à-faux arrière modifié peut être
374
Résistance terminale
(1)
dans A098
Oui
Non
Non
Oui
Résistance terminale
(1)
dans A138
Non
Non
Oui
Non
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201222