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INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
Systèmes de transmission des données
REMARQUE : L'unité BBM est équipée
d'une résistance terminale de
120 ohms. Lorsque l'unité électronique
du carrossier est connectée de l'autre
côté du bus BB-CAN, le carrossier doit
raccorder correctement le bus CAN.
8.4 INDICATEURS CVSG
Le Body Builder Module (BBM) est doté d'une
sortie appelée CVSG (Commercial Vehicle Slave
Gauge). Il s'agit d'un bus de communication. Le
bus CVSG est un bus de communication
unifilaire du BBM. Ce bus CVSG permet de
commander plusieurs indicateurs, et en utilisant
la portée d'application du BBM (logiciel), il est
possible de transmettre des signaux disponibles
sur la liaison CAN du véhicule à un indicateur
situé sur le panneau de commande de la
superstructure, par exemple.
Indicateurs dédiés disponibles
Description
Pression d'air principale
Pression d'air secondaire
Pression d'huile moteur
Température du liquide refroidissement
8
moteur
Température d'huile moteur
Température d'huile trans. princ.
Niveau de carburant n° 1
Indicateurs non pris en charge par le module BBM (départ usine)
Description
Pression d'air de l'application
Température de l'huile de la boîte de
transfert
Température générale de l'huile
Température d'huile de la prise de force
Indicateurs génériques disponibles
Description
Ampère
Compteur horaire
Horloge
Écran de transmission (boîte de vitesses Allison)
262
Plage d'unités métriques
0 - 10 bars
0 - 10 bars
0 - 7 bars
40 - 120 °C
40 - 150 °C
65 - 150 °C
E - 1/2 - F
Plage d'unités métriques
0 - 10 bars
40 - 150 °C
40 - 150 °C
40 - 150 °C
Plage d'unités impériales
0 - 150 psi
0 - 150 psi
0 - 100 psi
100 - 250 °F
100 - 300 °F
150 - 300 °F
E - 1/2 - F
Plage d'unités impériales
0 - 150 psi
indisponible
indisponible
100 - 300 °F
Gamme
-150 A - +150 A
0 - 999 999 heures
Analogique
©
201222
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Chapitres
