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Dimensions du faux-châssis
La fixation de la grue sur un cadre de châssis doit
impérativement être effectuée par l'intermédiaire
d'un faux-châssis dont les dimensions figurent
dans l'un des deux graphiques ci-après. Les
informations suivantes aident à déterminer le
graphique requis :
Les 2 graphiques (A et B) permettent de définir le
faux-châssis requis : graphique A, à l'endroit de
la capacité de grue de 140 kNm par exemple,
aller vers la droite horizontalement jusqu'à
croiser la ligne verticale du longeron,
260 x 75 x 6 (LF55), par exemple. La valeur des
dimensions du faux-châssis correspond à un
profilé en caisson 160 x 80 x 8. Les dimensions
des longerons du châssis (avec renforts
intérieurs éventuels) au niveau des zones
critiques indiquées (*, voir figure) peuvent ensuite
être lues dans les plans carrossiers.
Ces plans sont disponibles sur Internet
(www.dafBBI.com).
Graphi-
grue de manutention derrière la cabi-
que A :
ne.
Matériau du faux-châssis Fe 510 D,
selon EN 10025 (St 52-3 selon DIN
17100).
Graphi-
grue de manutention à l'arrière du
que B :
châssis.
Matériau du faux-châssis Fe 510 D,
selon EN 10025 (St 52-3 selon DIN
17100).
Renfort à la torsion
Lors de la pose d'une grue de manutention à
l'arrière du châssis, un renfort à la torsion doit
être monté dans le porte-à-faux arrière. Ce
renfort peut être obtenu par la superstructure
proprement dite ou par des renforts distincts
intégrés au faux-châssis, voir également le
paragraphe « Renfort à la torsion du faux-
châssis », chapitre 3.1: "Superstructure avec
faux-châssis". Le renfort est également
déterminé par le véhicule, la charge, la position
des béquilles et la qualité du sol. Véhicules avec
suspension à ressorts à lames à l'avant et
pneumatique à l'arrière ou avec suspension
pneumatique intégrale. Lors du fonctionnement
de la grue, le fait de dégonfler la suspension du
véhicule, puis de monter le châssis sur les
béquilles de la grue risque d'endommager les
amortisseurs à air comprimé. C'est pourquoi la
suspension pneumatique ECAS doit être équipée
d'une fonction permettant de dégonfler la
©
201222
INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
20061604-413
Zones critiques de montage des grues
Superstructures
1700*
20061604-412
max.
AE
1700*
4
127
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Chapitres
