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3.3 PREMIER POINT DE FIXATION
DE LA SUPERSTRUCTURE
Premier point de fixation de la superstructure
Sur tous les châssis, des dispositions ont été
prises pour réaliser le premier point de fixation
(semi-rigide) des méthodes de fixation BAM 1 et
BAM 3.
Au cas où il n'est pas fait usage d'un support de
fixation DAF pour ce demi-étrier, mais d'un autre
support ou d'un taraudage dans un support de
ressort, il faut utiliser une tige filetée M16 (qualité
8.8). La longueur utile de cette tige filetée doit
être de 150 mm minimum. La console, ou la
plaque avec laquelle cette tige filetée doit être
fixée au faux-châssis, doit toujours dépasser de
30 mm minimum le cadre du châssis. Ces
dispositions sont nécessaires pour éviter tout
déplacement transversal du faux-châssis.
Sur les séries LF et CF65 à fixation semi-rigide à
l'avant (BAM 1 + 3), la première et la deuxième
consoles doivent toujours être équipées d'un
ressort sous pression afin d'assurer une fixation
semi-rigide suffisante. Pour éviter tout
déplacement transversal du faux-châssis, la
première console doit dépasser d'au moins
30 mm au-dessus du cadre du châssis ou une
plaque de retenue supplémentaire doit être
montée sur le faux-châssis et dépasser d'au
moins 30 mm vers le bas le long du cadre du
châssis. Pour de plus amples informations,
consulter le chapitre précédent.
Pour quelques exemples de premier point de
fixation pouvant être montés sur diverses séries
de véhicules, se reporter aux illustrations fournies
dans ce chapitre.
REMARQUE : Consulter le tableau à la
fin de ce chapitre pour connaître les
positions préparées en usine par
rapport à la ligne médiane de l'essieu
avant.
©
201222
INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
Généralités concernant les superstructures
Première fixation, séries CF75 - 85 et XF
Avec tige filetée dans le support de ressort,
Première fixation, séries FAT CF75 - 85 avec
Day Cab (pas de système d'échappement
30mm
min.
96120404-321
30mm
min.
20081102-005
séries CF75 - 85 et XF
min.
30 mm
G000514
vertical)
3
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Chapitres
