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Prise de force indirecte en bout de vilebrequin
Spécifications prise de force indirecte en bout de vilebrequin
Séries de véhicule
Puissance maxi à prélever sur la poulie
de pompe de liquide de refroidisse-
ment [kW] :
- au ralenti
- au régime moteur maximal
Puissance maxi à prélever
via la poulie de vilebrequin [kW]
Moment d'inertie additionnel maxi
2
[kgm
]
Déséquilibre maxi [gmm/kg]
Distance maxi entre la poulie antérieu-
re et la face avant du bloc-cylindres
[mm]
Désalignement (4 max.)
Les modifications à apporter au moteur et au
châssis doivent recevoir l'agrément de DAF.
- Poulie de vilebrequin (SELCO 6624)
Le carrossier peut monter une poulie à deux
courroies (sur les moteurs PR) ou à trois
courroies (sur les moteurs MX) sur le vilebrequin
pour l'entraînement d'un compresseur, d'un
alternateur ou d'une pompe hydraulique. Un
dessin de la poulie concernée peut être obtenu
auprès de DAF. Dans la plupart des cas, le
montage de la poulie entraîne un déplacement
vers l'avant du ventilateur. Ce déplacement doit
être compensé. Une poulie à 2 courroies est
disponible en sortie d'usine sur tous les
moteurs FR et GR 220.
Diamètre de poulie
Nombre de gorges
©
201222
INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
Prises de force et autres consommateurs
LF et
CF65
-
-
15
0,2
100
150
1:120
LF45 - LF55 - CF65
310 mm
2 x SPA/XPA
CF75
CF75
avec climati-
sation
-
2,2
-
6
50
50
0,03
0,03
125
125
180
180
1:120
1:120
Positions des unités de prélèvement de
puissance
CF75
300 mm
2 x DIN7753-AV13
d'énergie
CF85
et XF
-
-
50
0,05
125
200
1:120
96120404-615
CF85
265 mm
3 x DIN7753-AV13
189
6
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Chapitres
