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INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
Prises de force et autres consommateurs
d'énergie
Le tableau indique les spécifications et la position
occupée par cette prise de force. La prise de
force sur moteur fait saillie par rapport aux
longerons du châssis. Il faut donc veiller à ce que
la prise de force proprement dite, les éventuels
arbres d'entraînement et la pompe hydraulique
n'entrent pas en contact avec des parties du
châssis, du faux-châssis ou de la superstructure.
Type de vé-
hicule
Séries LF et
CF65
avec le mo-
teur GR
(1) Vu depuis l'arrière du moteur
(2) La PDF sur moteur n'est pas équipée d'un limiteur de couple à sécurité intrinsèque. Si la prise de force montée sur le moteur
peut dépasser 400 Nm en cas de défaillance, un dispositif à sécurité intrinsèque, une goupille de cisaillement par exemple, doit
6
être intégré à la prise de force.
(3) Branchement direct de pompe, ISO 7653
Type de véhi-
cule
Série CF75
Séries CF85 et
XF105
(1) Vu depuis l'arrière du moteur
Embrayage relâché, un couple d'environ 13 Nm
restera appliqué à la sortie de la prise de force en
raison de la friction interne. Applicable
uniquement à la prise de force sur moteur MX.
Conditions d'activation de la PDF des
moteurs CF85 et XF105 :
Les conditions de mise en service/hors service
sont commandées par le module BBM
Puissance maxi : 85 kW
Régime moteur mini : 650 tr/min
Régime moteur maxi : 1 000 tr/min
Vitesse du véhicule inférieure à 50 km/h
192
Spécification de la PDF sur moteur
Facteur de
Sens de rota-
vitesse
tion
Vers la droite
1,00
(1)
Spécifications de la PDF sur moteur
Facteur de vitesse
Vers la gauche
Vers la
(1)
droite
-
0,932
1,412
-
1,20
Couple
Durée de
maximal
vie
-1
[Nm/min
]
[H]
(2)
300/1 500
1 100
(2)
400/1 500
1 100
(2)
200/1 500
5 500
Couple maximal
[Nm]
Régime de
(1)
la PDF
990
1600
-
660
2 300
-
-
-
800
1 800
Re-
Remarque
mar-
que
< semaine de prod.
3
17 2011
> semaine de prod.
3
17 2011
3
©
201222
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Chapitres
