Débattement Des Roues - DAF LF105 Mode D'emploi

INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
Généralités concernant le châssis
2.14 DÉBATTEMENT DES ROUES
Pour garantir un débattement suffisant des roues,
procéder comme suit lors du carrossage et de la
pose des garde-boue ou des passages de roues :
1. Mesurer le débattement vertical maximal de
l'essieu « v » (métal sur métal).
2
2. Déterminer l'espace vertical total (s) en
ajoutant un espace supplémentaire (voir
tableau) à la distance verticale « v » requise
pour permettre les mouvements verticaux de
l'essieu et l'inclinaison de la superstructure
lorsque le véhicule négocie des virages ou
évolue en tout terrain.
3. Déterminer le mouvement latéral (b) des
pneus (voir tableau). S'il s'agit d'essieux
directeurs, tenir compte de l'angle de
braquage maximal.
4. S'il s'agit d'un véhicule multi-essieux, tenir
compte du fait que le débattement
nécessaire peut être différent pour chaque
essieu.
5. Dans le cas d'un essieu AR antérieur ou d'un
essieu traîné relevé et d'un essieu fou rigide,
tenir compte de l'espace (supplémentaire)
nécessaire.
Sur les tracteurs équipés de garde-boue flexibles
en plastique ou en caoutchouc, circulant sur
routes stabilisées et dans des conditions
normales, les garde-boue peuvent être montés
sans espace libre supplémentaire. Dans ce cas,
la cote « s » est égale à la cote « v ».
Conditions d'utilisation
Utilisation sur routes normales
Utilisation en tout terrain
Avec chaînes neige :
- utilisation sur routes normales
- utilisation en tout terrain
(1) Ne s'applique pas au châssis Low-Deck.
Cote de remplissage
Si le véhicule à carrosser n'est pas encore
disponible, le débattement des roues peut aussi
être obtenu en se référant aux plans carrossier.
La hauteur du châssis et la cote HBV/HBT/HBA
(métal sur métal) peuvent être déduites de ces
plans. Pour déterminer la cote de remplissage
(U), il faut éventuellement ajouter à la cote HBV/
HBT/HBA calculée l'espace supplémentaire
requis, conformément au tableau ci-dessus.
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Débattement des roues
Espace supplémen- Espace total « s »
taire
25
75
60
110
s
v
96120404-222
Suspension pneumatique
s
v
20090503-008
Suspension à lames
Espace latéral « b »
(1)
v + 25
v + 75
v + 60
v + 110
b
b
15
25
60
70
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201222