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5. GÉNÉRALITÉS CONCERNANT LES CABINES
5.1 MODIFICATION DE LA CABINE
Il est interdit de modifier la construction, la
position ou la suspension de la cabine sans
autorisation écrite préalable de DAF. En outre, il
est interdit de procéder à des opérations de
soudage sur les longerons de la cabine étant
donné que ceux-ci ont subi un trempage spécial.
Lors du perçage de trous dans la caisse de
cabine, s'assurer que les trous sont ébavurés,
que des mesures de protection contre la
corrosion sont prises et que l'étanchéité des trous
est assurée par le biais de passe-fils ou de
mastic.
AVERTISSEMENT ! Avant
d'entreprendre tout travail sous les
cabines, il faut impérativement les
basculer totalement (jusqu'au
blocage mécanique). Dans tous les
autres cas de figure, le carrossier
doit placer un dispositif de blocage
avec un support.
5.2 POIDS SUPPLÉMENTAIRES
MAXI SUR LA CABINE
L'accroissement maximum autorisé de charge en
différents endroits de la cabine, avec les
conséquences éventuelles, sont indiqués ci-
dessous pour les diverses séries de véhicules.
Pour des poids supérieurs à ajouter, contacter
DAF.
Séries DAF LF
Poids supplémentaire maximum dans/sur la cabine [kg]
Localisation du poids supplémentaire
Sur le toit, en appui sur les écrous à souder M8
Sur le toit, en appui sur les parois de cabine
(voir également le paragraphe « Pose d'un Top Sleeper sur la
série LF » ci-dessous).
Réparti uniformément dans les compartiments de rangement
sous la couchette
Réparti uniformément sur la couchette
Dans les compartiments de rangement au-dessus du pare-bri-
se
(1) Situation statique et véhicule immobilisé.
(2) Poids total sur toutes les surfaces de portée conjointes.
©
201222
INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
Généralités concernant les cabines
Day cab
40
150
-
-
(2)
5
Sleeper cab
40
150
50
(1)
125
(2)
5
157
5
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Chapitres
