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INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
Circuit électrique série LF
(1)
Fonction
Activation ESC
SET +
SET -
Mode pulsé ou
(2)
continu
N_variable
9
N_2
N_3
Application
(5)
V_max
Régime moteur
(1) En cas de commande simultanée, la priorité est déterminée comme suit (haute à basse) : « Activation ESC », « N2 », « N3 »,
N_variable (SET -/+).
(2) Signal pulsé = un signal devient une impulsion lorsque le front montant atteint une valeur de 0,6 x U_bat. Un signal continu est
« haut » à un niveau de tension de 0,6 x U_bat et « bas » si ce niveau est inférieur à 0,4 x U_bat.
(3) Actionnement bref : temps de contact < 0,3 s (par défaut).
(4) Actionnement prolongé : temps de contact > 0,3 s (par défaut).
(5) Applications spéciales (véhicules de voirie, par exemple).
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Fonctions de commande du connecteur d'application (A068)
Réglage standard
Si la fonction de régulation du régime moteur est activée
et que la vitesse du véhicule est inférieure à la limite de
vitesse pour la régulation du régime moteur +5 km/h, la
régulation du régime moteur est autorisée via le branche-
ment carrossier. Parallèlement, la commande via l'inter-
rupteur de la colonne de direction est bloquée.
La commande « SET +/- » permet d'activer/de désactiver
la régulation du régime moteur et de définir le régime en
cours d'utilisation comme le régime souhaité (valeur
constante).
(3)
L'actionnement bref
de la commande « SET +/- » en
mode ESC permet d'augmenter ou de réduire le régime
moteur par paliers (par défaut, 25 tr/min).
L'actionnement prolongé
en mode ESC permet d'augmenter ou de réduire en conti-
nu le régime prédéfini souhaité (200 tr/min/s, par défaut).
Lorsque l'on relâche la commande « SET +/- », le régime
actuel est réglé comme étant le nouveau régime souhaité
Le régime moteur souhaité peut être modifié à l'aide de la
commande « SET +/- » en définissant une valeur entre le
régime minimum et le régime maximum.
La commande « Activer N_variable » active la régulation
du régime moteur et passe au dernier régime souhaité au
moyen de SET + et de SET -. Cette valeur est également
mémorisée lorsque le contact est coupé.
Il est possible de modifier le régime moteur souhaité à
l'aide de SET +/- uniquement si l'entrée « Activer
N_variable » est activée.
La commande « N2 » permet d'activer la régulation du ré-
gime moteur et de définir ce dernier à la valeur entrée à
l'aide de CP2-16 (800 tr/min, par défaut).
La commande « N3 » permet d'activer la régulation du ré-
gime moteur et de définir ce dernier à la valeur entrée à
l'aide de CP2-17 (1 200 tr/min, par défaut).
Si l'entrée de l'application Vmax est activée en émettant
un signal de 24 V, la vitesse du véhicule est limitée à la
valeur préprogrammée (30 km/h, par défaut).
Signal de sortie rectangulaire 30 impulsions/tour, impul-
sion LS
(4)
de la commande « SET +/- »
Choix dans ECS-DC5
via DAVIE
(CP = customer para-
meter, paramètre utili-
sateur)
0 < palier < 400 [tr/min]
via
CP2-20 et CP2-38
0 < rampe < 400 [tr/min/s]
via
CP2-18 et 2-19
N_ralenti < limite de vites-
se < Nmax
(0 tr/min) via CP2-15 et
CP2-14
À définir à l'aide de CP2-
28 entre les valeurs défi-
nies via CP2-15 et CP2-
14
À définir à l'aide de CP2-
29 entre les valeurs défi-
nies via CP2-15 et CP2-
14
Réglable via CP2-10, à
une valeur comprise en-
tre 0 et 30 km/h
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201222
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