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AVERTISSEMENT ! La connexion
directe au système du bus CAN pour
récupérer des données
opérationnelles ou à d'autres fins,
est interdite car elle peut interférer
avec le fonctionnement correct des
systèmes du véhicule (par exemple,
le moteur ou les freins). En cas de
connexion directe, DAF se réserve le
droit de retirer ou d'annuler toute
garantie sur le produit. En même
temps, DAF ne saurait être tenu pour
responsable d'éventuels dommages
résultant d'une connexion directe
effectuée par des tiers.
Norme FMS
FMS signifie Fleet-Management Systems
(systèmes de gestion des flottes). Les principaux
constructeurs de véhicules industriels, dont DAF,
ont passé des accords concernant les
DONNÉES qui sont véhiculées de manière
universelle par le biais de la connexion CAN à
l'intention de ces systèmes FMS. Des
informations mises à jour sont disponibles sur le
site Internet www.fms-standard.com. Voir les
chapitres 9.16: "Système FMS de la série LF" et
10.23: "Préparation FMS/DTS des séries CF75-
85" pour plus d'informations.
Important :
Les informations (fonctions/données) fournies
doivent être structurées selon les définitions de la
norme FMS.
Si des fonctions/données ne sont pas
disponibles, les repérer comme « non
disponibles » (NACK).
REMARQUE : Étant donné que les
données CAN dépendent des
systèmes installés dans le véhicule et
de la semaine technique (statut du
logiciel) du véhicule, contacter DAF
pour obtenir des informations exactes
quant à la disponibilité des données
CAN sur un véhicule spécifique.
Contacter DAFpour plus d'informations
sur les messages et les signaux CAN
disponibles en tant qu'options FMS ou
BB-CAN.
8.2 TRANSMISSION DE DONNÉES
ISO 11992/2 ET 11992/3
Dans les séries CF et XF, plusieurs nouveaux
systèmes sont appliqués en plus des systèmes
déjà connus. Ceux-ci sont destinés à encore
améliorer la facilité d'utilisation, l'efficacité et la
sécurité du véhicule.
©
201222
INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
Systèmes de transmission des données
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Chapitres
