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Codes de sélection applicables :
Selco
Description
Selco
sans connecteur de régulation
0761
du régime moteur
(a) + (b)
avec connecteur de régulation
0797
du régime moteur dans la cabi-
ne
a + b
avec connecteur de régulation
9231
du régime moteur sur le châs-
sis
a + b + c
9560
sans CAN carrossier
avec connecteur d'application
9562
pour CAN carrossier
a + d + e + f
REMARQUE : pour des raisons de
standardisation, un connecteur 4C est
toujours disponible. Si le Selco 0797
est sélectionné, la fonctionnalité
correspondante est toujours disponible
(logiciel BBM adéquat).
Pour connaître les références des
connecteurs de tablier, voir chapitre
13.4: "Raccords électriques dans la
cabine (séries CF75 - 85 et XF)".
Connecteurs d'application pouvant être utilisés dans la cabine et sur le châssis en fonction du
code de sélection :
Codes
Consulter les chapitres indiqués ci-dessous pour obtenir plus d'informations sur le
des
brochage et les numéros des câbles des connecteurs utilisés.
connec-
teurs
A068
chapitre : 12.27: "Connecteur A068 (châssis - système ESC)"
A105
chapitre : 12.38: "Connecteur carrossier A105 de système CAN, 7 pôles"
A106
chapitre : 12.39: "Connecteur A106 de CAN cabine, 9 pôles"
4C
chapitre :12.7: "Connecteur 4C de système ESC"
12D
chapitre :12.12: "Connecteur carrossier 12D"
Objectif de la fonction
L'objectif du système de régulation du régime
moteur est de pouvoir régler le régime moteur
entre le ralenti et la vitesse maximale. Ce régime
moteur ajustable est utilisé notamment pour
entraîner les consommateurs auxiliaires via une
PDF. La régulation du régime moteur peut être
utilisée pendant la conduite ou au ralenti, en
définissant les paramètres utilisateur adéquats à
l'aide de DAVIE. La régulation du régime moteur
©
201222
INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
Circuit électrique de la série CF
10
349
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Chapitres
