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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
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Emplacement des plaquettes de frein à l'arrière*
Déposer la roue arrière (voir chapitre Dépose de la roue arrière)
Avec un tournevis approprié, repousser les pistons à fond.
Enlever la rondelle frein [1], dévisser la vis [2] et sortir les plaquettes de la
pince.
Enfiler dans la pince les plaquettes neuves et fixer avec la vis [2].
Serrer la vis à 4 Nm et monter la rondelle frein [1] . Monter la roue arrière et
actionner la pédale de frein jusqu'à ce qu'on sente le point d'attaque.
– Il ne doit y avoir sur le disque ni huile ni graisse, qui réduiraient considé-
rablement l'efficacité du freinage.
– Vérifier après le montage si le ressort d'accrochage des plaquettes est bien
en place.
– Après avoir travaillé sur le système de freinage, il faut toujours actionner
le levier ou la pédale de frein afin que les pláquettes prennent leur place
contre le disque et que l'on sente le point d'attaque.
Dépose et pose de la roue avant
Pour déposer la roue avant, il faut caler la moto sous le cadre de manière à
ce que la roue ne porte plus sur le sol. Dévisser l'écrou à épaulement [3].
Dévisser les 2 vis [4] de la fixation d'axe. Tenir la roue avant. Retirer l'axe
[5]. Sortir la roue avec précaution et retirer.
– Ne pas actionner le frein avant lorsque la roue est déposée.
– Toujours poser la roue avec le disque sur le dessus, sinon ce dernier peut
être endommagé.
Présenter la roue dans la fourche. Mettre la broche et serrer légèrement les
vis de fixation [5] sur le bas de fourche droit. Dégraisser le filetage de l'écrou
à épaulement et mettre de la loctite 243. Visser l'écrou et le serrer à 40 Nm.
Mettre la moto sur ses roues et actionner la fourche plusieurs fois à fond afin
de faire disparaître les contraintes dans les bas de fourche.
Resserrer les 2 vis de fixation d'axe à 10 Nm.
– Au cas où vous ne disposeriez pas de clé dynamométrique lors du
montage, faites ajuster le couple de serrage dès que possible dans un ate-
lier KTM.
– Il ne doit y avoir sur le disque ni huile ni graisse, qui réduiraient considé-
rablement l'efficacité du freinage.
– Quand la roue est en place, toujours actionner le frein de manière à ce
que les plaquettes prennent leur place.
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