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3) Vérifiez la course de pédale.
Le moteur tournant au ralenti, enfoncez la pédale de
frein en exerçant une pression de 490 N (50 kgf) et
mesurez la distance entre la pédale de frein et le vo-
lant. Relâchez la pédale de frein, puis mesurez à
nouveau la distance entre la pédale de frein et le vo-
lant. L'écart entre les deux valeurs doit être inférieur
à 95 mm. Si la distance est supérieure à la valeur
spécifiée, il est possible que de l'air ait pénétré à l'in-
térieur de l'unité hydraulique.
Ecart entre plancher et pédale enfoncée: A
supérieur à 95 mm/ 490 N (50 kgf)
4) La réponse de la pédale permet de déterminer la
présence d'air dans le système. En pareil cas, purgez
le circuit de freinage.
5) Vérifiez l'équilibrage des freins avec un dispositif
d'essais ou lors de la conduite sur une route droite.
2. SYSTEME DE SERVO-FREIN
1) Le moteur étant arrêté, enfoncez à plusieurs re-
prises la pédale de frein en exerçant à chaque fois la
même force: assurez-vous que la course reste la
même.
2) Alors que la pédale de frein est enfoncée, démar-
rez le moteur: assurez-vous que la pédale ne se dé-
place pas légèrement vers le plancher.
3) Alors que la pédale de frein est enfoncée, arrêtez
le moteur et maintenez la pédale enfoncée pendant
30 secondes: assurez-vous que la hauteur de la pé-
dale par rapport au plancher ne varie pas.
CIRCUIT DE FREINAGE
4) Le clapet anti-retour est intégré dans le flexible à
dépression. Débranchez le flexible à dépression pour
inspecter le fonctionnement du clapet anti-retour.
Injectez de l'air dans le flexible à dépression par le
côté assistance de frein: l'air injecté doit pouvoir sor-
tir par le côté moteur du flexible. Injectez ensuite de
l'air dans le flexible par le côté moteur: l'air injecté ne
doit pas sortir de l'autre côté.
Remplacez le clapet anti-retour et le flexible à dé-
pression si le clapet anti-retour est défectueux. Le
côté moteur du flexible à dépression est indiqué par
le repère "ENGINE" (MOTEUR) comme illustré ci-
dessous.
GI0052A
5) Recherchez la présence de fissures ou autres dé-
gâts dans le flexible à dépression.
NOTE:
Lors de la repose d'un flexible à dépression sur le
moteur et sur l'assistance de frein, n'utilisez pas d'eau
savonneuse ou d'huile de lubrification pour faciliter
l'emboîtement.
SA07694G2702
6) Vérifiez le flexible à dépression pour s'assurer qu'il
est bien emboîté et fixé solidement.
PM-31
Révisions d'entretien périodique
GI0053A
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Chapitres
Dépannage
