Publicité
Point A1
Référentiel de diagnostic avant.
II est aussi utilisé pour le contrôle des points (B) lors
d'une collision arrière.
NOTA :
Le point (A2) peut éventuellement servir de référence
si le point (A1) n'est pas jugé correct.
Point B1
Trou pilote de montage du train arrière et référentiel de
diagnostic arrière.
II est aussi utilisé pour le contrôle des points (A) lors
d'une collision avant.
GENERALITES
Diagnostic collision
40A-29
Point H
Contrôle des extrémités avant de longeron avant.
Point J
Contrôle des extrémités arrière de longeron arrière.
40A
F
Publicité
