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Avant d'entreprendre la réparation de la carrosserie d'une voiture, même paraissant légèrement accidentée, il est
nécessaire d'effectuer une série de contrôles :
CONTROLE VISUEL
Ce contrôle consiste à examiner le soubassement du véhicule aux abords des fixations mécaniques et dans les
zones fusibles ou vulnérables de façon à détecter la présence de plis de déformation.
CONTROLE A LA PIGE
Le contrôle visuel peut être complété par un contrôle à la pige qui permettra, par comparaisons symétriques, de
mesurer certaines déformations (pour plus de détail sur chaque point à contrôler, se reporter au paragraphe
"banc de réparation").
CONTROLE DES ANGLES DES TRAINS ROULANTS
C'est le seul contrôle qui permet de déterminer si le choc subi par le véhicule a ou n'a pas affecté le comportement
routier de celui-ci.
IMPORTANT :
Il ne faut pas négliger, dans les cas limites, le contrôle des éléments de train roulant qui pourraient également avoir
subi des déformations.
Par principe, aucun élément soudé constitutif de la coque ne doit être remplacé sans s'être assuré que le
soubassement n'a pas été affecté par le choc.
Ordre des chronologique des contrôles :
Choc AVANT :
1 : B-A1' = B'-A1
2 : A1'-H = A1H'
Choc ARRIERE :
1 : A1-B1' = A1'-B1
2 : B1'-J = B1-J'
3 : JL' = J'L
GENERALITES
Diagnostic collision
Diagnostic collision
40A-28
40A
F
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