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148A
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour une collision avant.
Les informations concernant les pièces
complémentaires ou de déshabillage seront traitées
dans leurs chapitres respectifs.
C'est un élément de structure démontable en
aluminium.
NOTA :
Les opérations de dépose repose ne présentent pas
difficulté particulière, vous ne trouverez dans la
méthode que les possibilités de réglage.
Tous les jeux sont indiqués dans le chapitre 40A-E.
Pour la réparation de l'aluminium se reporter à la Note
Technique 527A.
RAPPEL :
N'utiliser que des outils, disques abrasifs, abrasifs,
réservés à la réparation de l'aluminium, afin
d'éviter toute contamination par des particules
d'acier, qui entraînerait une corrosion galvanique.
ATTENTION :
Pour accéder aux fixations des compas de capot, il
sera nécessaire de déposer au préalable :
– la grille d'auvent,
– l'enjoliveur supérieur d'aile avant,
– l'insonorisant de capot.
OUVRANTS NON LATERAUX
OUVRANTS NON LATERAUX
Capot avant
Capot avant
48A-1
ZONES DE REGLAGE
1. MISE EN PLACE DE L'ELEMENT
RAPPEL :
Avant la repose définitive, il sera nécessaire de refaire
l'étanchéité entre la caisse et les compas de capot avec
du mastic de bourrage (consulter la Note
Technique 396A).
Approcher toutes les fixations sans serrer.
Habiller le capot de tous ses éléments.
Déposer le doigt de fermeture avant de procéder aux
réglages.
48A
A
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