Table des Matières
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ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
10.1
Fourche/amortisseur (Duke R)
10.2
Régler l'amortissement en compression de la fourche (Duke R)
Info
L'amortissement hydraulique en compression détermine le comportement lors de l'enfoncement de la fourche.
La fourche et l'amortisseur offrent de nombreuses possibilités de réglage de la partie-cycle,
permettant ainsi de l'adapter au style de conduite du pilote et à la charge utile.
Info
Afin de faciliter ces réglages, les valeurs utilisées dans la pratique ont été regrou-
pées dans le tableau
de la partie arrière du cadre.
Ces valeurs de réglage sont des valeurs de référence et doivent toujours servir de valeurs de
départ pour une personnalisation du réglage de la partie-cycle. Ne pas modifier les réglages
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de manière arbitraire (maximum ± 40 %), car le comportement routier risquerait sinon de
nettement se détériorer, notamment à grande vitesse.
–
Tourner la vis de réglage blanche
butée.
Info
La vis de réglage
gauche.
L'amortissement en compression se trouve sur le bras de fourche de
gauche COMP (vis de réglage blanche). L'amortissement en détente se trouve sur
le bras de fourche de droite REB (vis de réglage rouge).
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–
Tourner de nouveau dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du nombre de clics
correspondant au type de fourche.
. Ce tableau est disponible sous la selle passager au niveau
1
dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en
1
se trouve sur l'extrémité supérieure du bras de fourche
1
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