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N de code de panne
Élément
Symptôme
Élément/composants et cause pro-
Ordre
bable
2
Coupleur défectueux entre la batterie et
l'ensemble modulateur de pression
3
Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils entre la batterie et l'ensemble
modulateur de pression
4
Circuit de charge défectueux
N de code de panne
Élément
Symptôme
Élément/composants et cause pro-
Ordre
bable
1
Batterie défectueuse
2
Coupleur défectueux entre la batterie et
l'ensemble modulateur de pression
3
Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils entre la batterie et l'ensemble
modulateur de pression
4
Circuit de charge défectueux
SYSTÈME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)
53
Système d'alimentation du véhicule (la tension de l'alimentation de
l'ECU du système ABS est basse)
La tension électrique fournie à l'ECU du système ABS dans
l'ensemble modulateur de pression est trop basse.
Contrôles ou entretiens à effectuer
• Contrôler le coupleur pour les goupilles qui peuvent
être retirées.
• Contrôler l'état de verrouillage du coupleur.
• En cas de défaillance, réparer et raccorder solidement
le coupleur.
Mettre le contacteur à clé sur la positon "OFF" avant de
déconnecter ou de connecter un coupleur.
• Remplacer en cas de court-circuit ou de circuit ouvert.
• Entre le coupleur du boîtier de commande électro-
nique du système ABS et le fusible du boîtier de com-
mande électronique du système ABS.
(brun/rouge–brun/rouge)
Contrôler le circuit de charge.
Se reporter à "CIRCUIT DE CHARGE" à la page 8-13.
54
Ensemble modulateur de pression (solénoïde de système ABS
incorrect et circuits d'alimentation moteur du système ABS)
Une anomalie est détectée dans le solénoïde ou le circuit d'alimen-
tation dans l'ensemble modulateur de pression.
Contrôles ou entretiens à effectuer
Recharger ou remplacer la batterie.
Se reporter à "CONTRÔLE ET CHARGEMENT DE LA
BATTERIE" à la page 8-140.
• Contrôler le coupleur pour les goupilles qui peuvent
être retirées.
• Contrôler l'état de verrouillage du coupleur.
• En cas de défaillance, réparer et raccorder solidement
le coupleur.
Mettre le contacteur à clé sur la positon "OFF" avant de
déconnecter ou de connecter un coupleur.
• Remplacer en cas de court-circuit ou de circuit ouvert.
• Entre le coupleur du boîtier de commande électro-
nique du système ABS et le coupleur du relais de
démarreur (fusible du moteur du système ABS).
(rouge/bleu–rouge/bleu)
• Entre le coupleur du boîtier de commande électro-
nique du système ABS et le fusible de solénoïde du
système ABS.
(rouge/blanc–rouge/blanc)
Contrôler le circuit de charge.
Se reporter à "CIRCUIT DE CHARGE" à la page 8-13.
8-126
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