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puisse ne pas correspondre exactement aux ca-
ractéristiques ci-dessus, pour cause de petites
différences de production, le nombre réel de dé-
clics représente toujours l'ensemble de la plage
de réglage. Pour obtenir un réglage précis, il est
recommandé de contrôler le nombre de déclics
de chaque mécanisme de réglage de la force
d'amortissement et de modifier les caractéris-
tiques si nécessaire.
a
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
FAS30808
CONTRÔLE DU COMBINÉ RESSORT-
AMORTISSEUR ARRIÈRE
Se reporter à "CONTRÔLE DU COMBINÉ RES-
SORT-AMORTISSEUR ARRIÈRE" à la page
4-96.
FAS30655
RÉGLAGE DU COMBINÉ RESSORT-
AMORTISSEUR ARRIÈRE
FWA13120
Caler solidement le véhicule pour qu'il ne
puisse se renverser.
Précontrainte du ressort
FCA13590
Ne jamais dépasser les limites de réglage
maximum ou minimum.
1. Régler :
• Précontrainte du ressort
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Régler la précontrainte du ressort avec la clé
spéciale "1" et la rallonge "2" fournies dans la
trousse de réparation.
b. Tourner la bague de réglage "3" dans le sens
"a" ou "b".
c. Aligner la position désirée sur la bague de ré-
glage avec la butée "4".
1
b
ENTRETIENS PÉRIODIQUES
Direction "a"
Précontrainte du ressort augmente
(suspension plus dure).
Direction "b"
La précontrainte du ressort diminue
(suspension plus souple).
Positions de réglage de la précon-
trainte du ressort
Minimum
1
Standard
4
Maximum
7
2
3 2 1
7 6 5 4
4
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
Amortissement à la détente
FCA13590
Ne jamais dépasser les limites de réglage
maximum ou minimum.
1. Régler :
• Amortissement à la détente
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Tourner la vis de réglage "1" dans le sens "a"
ou "b".
Direction "a"
L'amortissement à la détente augmente
(suspension plus dure).
Direction "b"
L'amortissement à la détente diminue
(suspension plus souple).
3-25
1
3
a
b
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