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FAS30181
MONTAGE DU MAÎTRE-CYLINDRE DE
FREIN AVANT
FWA13520
• Avant le remontage, nettoyer et lubrifier
tous les éléments internes du frein à l'aide
de liquide de frein neuf ou propre.
• Ne jamais utiliser des dissolvants sur les
éléments internes du frein.
Liquide de frein spécifié
DOT 4
FAS30182
REPOSE DU MAÎTRE-CYLINDRE DE FREIN
AVANT
1. Monter :
• Maître-cylindre de frein avant
• Demi-palier du maître-cylindre de frein avant
Boulon de demi-palier du maître-
cylindre de frein avant
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
• Monter le demi-palier du maître-cylindre de
frein avant en orientant le repère "UP" "a" vers
le haut.
• Aligner l'extrémité du demi-palier du maître-cy-
lindre de frein avant sur le repère poinçonné
"b" du guidon.
• Serrer tout d'abord la vis supérieure, puis la vis
inférieure.
• Le jeu entre le contacteur à la poignée droite et
le demi-palier du maître-cylindre de frein avant
doit être supérieur à 11 mm (0.43 in). De plus,
le repère poinçonné doit également être vi-
sible.
a
2. Monter :
• Joints de durite de frein
• Durite de frein
• Boulon de raccord de durite de frein
b
New
4-47
Boulon de raccord de durite de
frein avant
30 Nm (3.0 m·kgf, 22 ft·lbf)
FWA13531
Un acheminement correct des durites de
frein est indispensable pour un bon fonc-
tionnement du véhicule.
• Fixer la durite de frein de sorte que l'angle soit
de 3 à 13 par rapport à la canalisation droite
parallèle à la plaque supérieure du maître-cy-
lindre.
• Serrer la vis de raccord tout en tenant la durite
de frein comme indiqué sur le schéma.
• Tourner le guidon à gauche et à droite pour
s'assurer que la durite de frein ne touche pas
d'autres pièces (faisceau de fils, câbles, fils,
etc.). Corriger si nécessaire.
3. Remplir :
• Réservoir du maître-cylindre de frein
(avec la quantité prescrite du liquide de frein
spécifié)
Liquide de frein spécifié
DOT 4
FWA13540
• N'utiliser que le liquide de frein préconisé.
D'autres liquides risquent d'attaquer les
joints en caoutchouc et de provoquer des
fuites et un mauvais fonctionnement des
freins.
• Faire l'appoint avec du liquide de frein du
même type que celui qui se trouve déjà
dans le circuit. Le mélange de liquides de
type différent risque de provoquer une
réaction chimique et de nuire au bon fonc-
tionnement du frein.
• Veiller à ce que, lors du remplissage, de
FREIN AVANT
3-13゜
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